"نيسان" تجري تغييرات على قياداتها المالية والإقليمية

بدأت شركة نيسان لصناعة السيارات، خطة إنقاذ واسعة بدأت على طريقة الكراسي الموسيقية، بتبادل الأدوار بين مدراء الشركة، كجزء من تغييرات إدارية أخرى؛ لتعزيز جهود إعادة هيكلة أعمالها المتعثرة.

المدير المالي

وكشفت نيسان عن تعيين جيريمي بابين في منصب المدير المالي الجديد اعتبارًا من الأول من يناير المُقبل، وسيتولى المنصب خلفًا لستيفن ما، الذي سيتولى منصب رئيس العمليات التشغيلية لنيسان في الصين.

ويشغل بابين حاليًا منصب رئيس لجنة إدارة نيسان في الأمريكتين، وظل لأكثر من 10 سنوات في مجال الخدمات المصرفية الاستثمارية مع التركيز على صناعة السيارات.

كريستيان مونييه يعود لنيسان 

كما انضم كريستيان مونييه، إلى نيسان كرئيس لمنطقتي أمريكا الشمالية والجنوبية، إذ سيشرف على إدارة العلامتين التجاريتين نيسان وإنفينيتي.

الدور الجديد يُعيد مونييه إلى الشركة التي عمل بها سابقًا في أدوار رئيسية منذ عام 2002، منها رئيس مجلس الإدارة والرئيس العالمي لعلامة إنفينيتي.

يشغل مونييه هذا المنصب خلفًا لجيريمي بابين الذي انتقل إلى منصب المدير المالي للشركة.

وذكرت نيسان أن مونييه سيرفع تقاريره مباشرة إلى جيوم كارتييه كبير مسؤولي الأداء في نيسان.

تواجه نيسان Nissan عامًا مليئًا بالتحديات، مع انخفاض حاد في المبيعات وتأخر واضح في سباق التحول إلى السيارات الهجينة. 

وذكرت تقارير أن العلامة التجارية اليابانية قد لا تكون قادرة على الصمود لأكثر من 12 إلى 14 شهرًا إذا استمر الوضع على ما هو عليه.

مبيعات نيسان 

وتراجعت الشركة عن توقعات المبيعات السنوية، حيث خفضت تقديراتها من 3.7 مليون إلى 3.4 مليون سيارة لعام 2024.

وسجلت نيسان خسائر صافية تقدر بـ 9.3 مليار ين (61 مليون دولار) في الربع الثالث من نفس العام، مقارنةً بأرباح بلغت 191 مليار ين في نفس الفترة من العام الماضي.

وكانت نيسان تخطط لإطلاق أو تحديث 30 طرازًا من السيارات، ولكن قد يتأخر بعض هذه الطرازات، بحسب خطة الطوارىء الحالية.

كما أعلنت عن خطط لخفض الإنتاج العالمي بنسبة تصل إلى 20٪، مما يعني تقليل إنتاج السيارات في مصانعها حول العالم بشكل كبير.