BYD تطرح 21 طرازًا بتقنيات القيادة الذاتية وتقسمه 3 مستويات

كشفت شركة BYD لصناعة السيارات عن إتاحة 21 طرازًا جديدًا بتقنيات القيادة الذاتية، لتستهدف مختلف فئات المستهلكين في الصين، بما في ذلك السيارات الاقتصادية، المتوسطة، والفاخرة، مما يجعل تقنيات القيادة الذكية متاحة لعدد أكبر من المستخدمين.

التقنيات الجديدة في أنظمة “DiPilot” الذكية

وقالت الشركة عبر موقعها الإلكتروني، إن أنظمة القيادة الذاتية DiPilot الذكية تعتبر هذه الأنظمة خطوة كبيرة نحو القيادة الذاتية المتكاملة، حيث تم تطويرها ضمن حلول BYD، إلى جانب التعاون مع شركة هواوي عبر تقنية ADS 3.0. 

المزايا الأساسية لنظام القيادة الذكية الجديد

وأوضحت الشركة الصينية أن النظام الجديد يضم نظام ملاحة ذكي على الطرق السريعة والشوارع الداخلية، ونظام مساعد القيادة الذاتي في المدن، والذي يسمح بتغيير المسارات تلقائيًا، المناورة بين السيارات، تجاوز الحواجز، واستخدام المخارج والطرق الجانبية بكفاءة. 

بالإضافة إلى نظام الركن الذاتي والركن بالتحكم عن بعد، دعم الذكاء الاصطناعي لتحليل سلوكيات السائق والمركبة والتكيف مع الطرق

3 مستويات لأنظمة DiPilot وتقسيماتها التقنية

قامت BYD بتقسيم أنظمتها الذكية إلى ثلاث فئات رئيسية، تختلف في التجهيزات والتقنيات المستخدمة وفقًا للطرازات المستهدفة، وتشمل الثلاث مستويات: 12 كاميرا عالية الدقة، 5 رادارات موجات قصيرة، 12 مستشعر فوق صوتي. 

DiPilot A: وهو نظام مخصص للعلامة Yangwang (فئة السيارات الفاخرة)، ومزود بثلاثة مستشعرات LiDAR، مما يمنحه رؤية محيطية ثلاثية الأبعاد دقيقة، ويستخدم أحدث تقنيات NVIDIA Orin X، مع قدرة حوسبة تصل إلى 508 TOPS

DiPilot B:متاح لطرازات Denza وبعض طرازات BYD الراقية، يعتمد على مستشعر LiDAR واحد، مما يوفر تجربة قيادة ذاتية محسّنة مع دقة عالية في تحليل الطرق، ويستخدم شريحة NVIDIA Orin X بقدرة 254 TOPS

DiPilot C: ويكون النظام خاص بطرازات BYD Dynasty وOcean، ويعتمد على نظام بصري متقدم (كاميرات ثلاثية العدسات بدقة 8 ميجابكسل) بدلاً من LiDAR، ويستخدم شريحة NVIDIA Orin N بقدرة 84 TOPS