شعبة المواد البترولية تكشف حقيقة انتشار "بنزين مغشوش" بمحطات الوقود

ترددت في الآونة الأخيرة أنباء عن انتشار بنزين مغشوش في بعض محطات الوقود، ما أثار حالة من القلق بين قائدي السيارات.

حقيقة البنزين المغشوش

وقال رئيس الشعبة العامة للمواد البترولية بالاتحاد العام للغرف التجارية، حسن نصر، إنه لم ترد أي شكاوى رسمية بشأن وجود بنزين مغشوش في الأسواق حتى الآن، مؤكدًا أن ما يُثار لا يستند إلى وقائع حقيقية.

وأوضح نصر في تصريحات لـ“تليجراف مصر”، أن غش البنزين يُعد أمرًا صعبًا، خاصة داخل نطاق القاهرة الكبرى، نظرًا إلى الإجراءات الصارمة المتبعة داخل شركات التكرير، حيث يتم تحليل ومطابقة العينات بدقة قبل توزيعها.

ووجه رئيس الشعبة نصيحة إلى قائدي المركبات بالتزود من المحطات الموثوقة والمعروفة، ومراقبة أداء السيارة بعد كل تعبئة، مشددًا على ضرورة استشارة ميكانيكي متخصص في حال وجود شكوك، والإبلاغ فورًا عن أي محطة يُشتبه في جودة وقودها.

زيادة أسعار البنزين في مصر

وفي أبريل الماضي، أعلنت لجنة التسعير التلقائي للمنتجات البترولية رفع أسعار البنزين والسولار بقيمة جنيهين للتر، في أول تعديل رسمي خلال عام 2025، وذلك بعد فترة تجميد دامت 6 أشهر منذ آخر تحريك للأسعار في أكتوبر 2024. 

وبحسب تصريحات مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، فإن أسعار الوقود لا تزال أقل من قيمتها العادلة. فبنزين 95 – على سبيل المثال – يقدر سعره الحقيقي بنحو 27 جنيهًا للتر، بينما يُباع بأقل من ذلك بفجوة تقترب من 10 جنيهات، على حد قوله.

ويرى يوسف أن السعر المناسب لبنزين 92 يجب أن يكون في حدود 26 جنيهًا، في حين أن بنزين 80 ينبغي أن يُسعر عند 23 جنيهًا للتر، مستبعدًا في الوقت نفسه أن تتجه الحكومة نحو رفع الدعم بالكامل عن السولار خلال الفترة المقبلة.

وأوضح أن تحديد السعر العادل للبنزين يرتكز على عدة عوامل، في مقدمتها تكلفة الإنتاج النهائية، وسعر صرف الدولار، وسعر برميل النفط عالميًا، بالإضافة إلى تكاليف التكرير والنقل والتوزيع. 

وأشار إلى أن أسعار النفط تتأثر بعوامل متشابكة تشمل توازن العرض والطلب، والتطورات الجيوسياسية، وسياسات الإنتاج في الدول الكبرى المنتجة للخام.