أول قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق يصل ميناء الإسكندرية

أعلن نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، الفريق كامل الوزير، وصول أول قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية.

وتأتي هذه الخطوة ضمن الصفقة المبرمة مع شركة ألستوم الفرنسية لتنفيذ أعمال تصميم وتصنيع واختبار والتجهيز للخدمة وتوريد عدد 55 قطار (9 عربة)، بما في ذلك إجراء عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات وتوريد معدات لورشة طره.

كما تتضمن الصفقة تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وبتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية، ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.

الهدف من المشروع

وأوضح الوزير، في بيان له، أن هذا المشروع يهدف إلى استيعاب الأعداد المتزايدة في ركاب الخط الأول بعد استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق (5 لاخطوط) وتنفيذ امتداد الخط الأول (المرج الجديدة - شبين القناطر) الجاري دراسته حاليًا لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة في المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر. 

ويأتي هذا التطور الهام في إطار خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة، حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد 55 قطارًا مكيفًا جديدًا للخط والتعاقد مع الجانب الإسباني لإعادة تأهيل 23 من القطارات العاملة بالخط.

كما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طرة لتصبح قادرة على استيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط، بالإضافة إلى أنه تم التعاقد مع تحالف مصري فرنسي ياباني لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية.

مزايا عديدة في القطارات الجديدة

يذكر أن هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالي السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة، والكاميرات التلفزيونية المثبتة في مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة.

كما توجد بالقطارات شاشات LCD  لاستخدامها في تزويد الركاب بالمعلومات، ويمكن استخدامها في الأنشطة التجارية عبر بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلال القطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل، وأيضًا تزويد العربات بخرائط إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبيّن المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.