نيسان تكشف مواصفات الجيل الجديد من e-POWER وموعد ظهوره رسميا

أعلنت شركة نيسان طرح النموذج الأكثر تقدمًا من تقنية e-POWER، والتي تم إطلاقها لأول مرة في أوروبا قبل 4 سنوات بهدف توفير تجربة قيادة السيارات الكهربائية بدون الحاجة إلى توصيلها بالقابس لإعادة شحن البطارية.

وتتميز هذه التقنية بالجمع بين التسارع السلس والسهل والتطور الذي تتسم به السيارات الكهربائية والراحة اليومية للسيارة العاملة بمحركات الحتراق الداخلي التقليدية.

الجيل الجديد من نظام e-POWER

وأُعيد تصميم الجيل الجديد من نظام e-POWER بشكل شامل لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات وتحسين الأداء، وتسهيل الانتقال بين نمط القيادة بالوقود إلى الكهرباء بدون انبعاثات.

تحسين واستجابة السيارة الكهربائية

يعتمد نظام e-POWER على مبدأ فريد من نوعه يقدم فوائد حقيقية للعملاء، حيث يتم استخدام محرك البنزين فقط لإنتاج الكهرباء التي يتم توجيهها مباشرة نحو المحرك الكهربائي ولشحن البطارية أيضًا إذا لزم الأمر.

وعلى عكس التصميم المتعارف عليه للسيارات الهجينة التقليدية، لا توجد علبة تروس معقدة أو اقتران يجمع بين قوة البنزين والطاقة الكهربائية لدفع العجلات، ما يعني استجابة فورية وقيادة سلسة دائمًا، تمامًا مثل السيارات الكهربائية.

وكما هو الحال في السيارات الكهربائية، يحوّل نظام الكبح المتجدد في e-POWER الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية، تُعاد إلى البطارية.

ويستند نظام e-POWER الجديد إلى هذا المفهوم ويترقي به إلى مستوى أعلى، لتقديم أفضل توازن بين الأداء والتحسينات التي تضاهي أداء السيارات الكهربائية والكفاءة الحقيقية لستهلاك الوقود، ولكن بنطاق ومرونة السيارات المزودة بمحركات احتراق تقليدية.

ويتكون نظام e-POWER الجديد من وحدة توليد طاقة والتي تم تطويرها حديثًا وتدمج المحرك الكهربائي والمولد والعاكس ومخفّض ومزايد السرعة في حزمة مدمجة أخف وزنًا.

وقال ديفيد موس، نائب الرئيس الأول للأبحاث والتطوير الإقليمي في نيسان أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا إن الإصدار الجديد من نظام e-POWER يعكس كل ما تعلمناه خلال تطوير أنظمة الدفع الكهربائي لأوروبا، وقد حللنا كل عناصر النظام التي حققت نجاحًا في الأجيال السابقة منه وما نال إعجاب العملاء.

وأضاف في بيان نشره الموقع الرسمي للشركة اليابانية أن تصميم النظام لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة وخفض النبعاثات لقيادة أكثر هدوءًا وراحة. 

وأشار إلى أن التحسينات التقنية تشمل تعزيز ذكاء القيادة مع ميزات مساعدة السائق ProPILOT الُمحسّنة والتي تتضمن واجهات القيادة الذاتية متعددة المسارات لتحسين مراقبة حركة المرور والوعي بالبيئة المحيطة، وفي هذا السياق، يمكن لعملاء e-POWER الجدد أن يتوقعوا انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية بفضل فترات الخدمة الممتدة من 15 ألف كيلومتر إلى 20 ألف كيلومتر.

نظام e-POWER الجديد في طراز قشقاي ابتداء من سبتمبر2025

وستتوفر أحدث سيارة من طراز “قشقاي” المجهزة بنظام e-POWER الجديد، والذي تم إنتاجه في مصنع نيسان المتطور في سندرلند بالمملكة المتحدة، في الأسواق الأوروبية اعتبارًا من سبتمبر 2025 .