رئيس "القومية للأنفاق": كارت ذكي للتنقل في المواصلات بداية من هذا الموعد

كشف رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الدكتور طارق جويلي، عن موعد تشغيل ونسب إنجاز مشروعي القطار الكهربائي الخفيف، والخط الرابع لمترو الأنفاق الرابط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، وإمكانية توحيد طرق استقلال المواصلات.

خفض زمن الرحلات لـ50٪؜

وقال جويلي لـ"تليجراف مصر" إن القطار الكهربائي الخفيف سيخفض زمن الرحلات بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالقطارات التقليدية، وذلك بفضل سرعته التي تصل إلى 230 كيلومترًا في الساعة. 

وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن شبكة القطار الكهربائي الخفيف تمتد من العين السخنة حتى مرسى مطروح بطول يتجاوز ألف كيلومتر، مرورًا بالعاصمة الإدارية، 6 أكتوبر، والإسكندرية، وصولًا إلى الساحل الشمالي الغربي.

وعن نسب التنفيذ لمشروع القطار الكهربائي السريع، نوّه إلى أن نسبة التنفيذ وصلت إلى نحو 70%، مضيفًا أنه من المستهدف تشغيل المرحلة الأولى للمشروع من السخنة إلى 6 أكتوبر في الربع الأول من عام 2027.

وأوضح أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف يُنفذ على 5 مراحل، منوهًا إلى أنه تم الانتهاء من مرحلتين حتى الآن، والمرحلة الثالثة منه تربط بالقطار السريع، لخلق حالة تكامل بين شبكات النقل المختلفة.

نقل مليون ونصف راكب يوميًا

وأضاف رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الرابط بين مدينتي السادس من أكتوبر إلى القاهرة الجديدة، مرورًا بالمناطق الأثرية في الهرم والجيزة والعمرانية ومدينة نصر، حتى محطة مطار العاصمة، سيساهم في تخفيف الضغط المروري داخل القاهرة الكبرى، وينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.

تعاون مصري ياباني

وأوضح جويلي أن المشروع لا يخدم فقط النقل اليومي للمواطنين، بل يساهم في تنشيط الحركة السياحية والتجارية.

وأكد أن المشروع يحظى بدعم دولي كبير، خاصة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي "جايكا"، التي ساهمت في تمويل الشريحة الرابعة من المرحلة الأولى، إذ إن الخط الرابع يمثل أحد أهم المشروعات القومية التي تنفذها الدولة بالتعاون مع اليابان.

كارت ذكي موحد

واختتم تصريحاته قائلًا إن الهيئة تسعى لإصدار كارت ذكي موحد بين وسائل النقل في القاهرة الكبرى، منها المترو، والمونوريل، والقطار الكهربائي، والأتوبيسات، باستخدام وسيلة دفع واحدة، بدايةً من عام 2026.