تويوتا تنجح في تطوير إنتاج بطاريات صلبة للسيارات الكهربائية

تويوتا وسوميتومو

إسلام عزام

A . .A

أعلنت شركة تويوتا اليابانية عن تحقيق تطور كبير في إنتاج بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية، بالتعاون مع شركة سوميتومو ميتال ماينينج اليابانية.

وتسعى عدد من الشركات العالمية لتطوير بدائل مستدامة لبطاريات الليثيوم التقليدية.

ورغم أن بعض الشركات الصينية تمكنت من إحراز تقدم في تكنولوجيا البطاريات شبه الصلبة، فإن ما أنجزته تويوتا بالتعاون مع سوميتومو، يُعد خطوة أكثر تقدمًا نحو إنتاج بطاريات الحالة الصلبة الكاملة.

أهمية بطاريات الحالة الصلبة

وتستخدم تقنية إنتاج بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتًا، صلبًا لا يتعرض لمخاطر الاشتعال أو التسرب، مما يجعلها أكثر أمانًا واستقرارًا.

كما تتميز هذه البطاريات بكثافة طاقة أعلى بكثير، ما يعني أنها تستطيع تخزين طاقة أكبر في مساحة أصغر، وتقدم أداء أقوى واستجابة أسرع للشحن.

هذه المميزات تجعل بطارية الحالة الصلبة المرشح الأقوى لبناء الجيل القادم من بطاريات السيارات الكهربائية، إذ توفر معادلة الأداء والكفاءة والاستدامة البيئية.

التعاون بين تويوتا وسوميتومو ميتال ماينينج

بدأ التعاون بين تويوتا وسوميتومو ميتال ماينينج رسميًا في عام 2021، بهدف معالجة أكبر عقبة واجهت بطاريات الحالة الصلبة منذ سنوات وهي تدهور مادة الكاثود بمرور الزمن وتكرار عمليات الشحن.

من خلال استخدام تقنية متقدمة طورتها سوميتومو، تُعرف باسم تقنية تصنيع المساحيق الخاصة، تمكن فريق البحث من ابتكار مادة كاثود عالية المتانة، القادرة على الحفاظ على كفاءتها لعدد كبير جدًا من دورات الشحن دون فقدان الطاقة أو الأداء.

ووفقًا لما أعلنته الشركتان، فإن المرحلة الحالية تركز على تحسين التوازن بين الكفاءة والتكلفة وجودة الإنتاج، بهدف الوصول إلى مستوى يسمح بإطلاق أول سيارات كهربائية مزودة بهذه التقنية، بحلول عام 2028.

ستيلانتيس تطرح نموذج لسيارة بيجو E-3008 بتقنية نظام البطارية الذكي