أهالي الإسكندرية على موعد مع انطلاق مترو أبو قير في مارس 2027

مترو الإسكندرية

أسامة حماد

A . .A

تستعد محافظة الإسكندرية لنقلة نوعية في حركة تنقل المواطنين وربط شرق المدينة بغربها بكفاءة غير مسبوقة، من خلال إنشاء مشروع مترو الإسكندرية الذي يعد واحدًا من أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتشهد الأعمال به تقدمًا ملحوظًا خلال الأيام الجارية.

موعد افتتاح مترو الإسكندرية

وكشف طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن مترو الإسكندرية من المقرر افتتاحه خلال عام 2027، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون راكب يوميًا، ليصبح أحد أهم شرايين النقل الحديثة في مصر. وأوضح أن خط مترو أبو قير يمتد بطول 21 كيلومترًا، مؤكدًا أن مدة تنفيذ المشروع تبلغ 38 شهرًا، ليكون جاهزًا للتشغيل في مارس 2027.

وخلال تصريحات تلفزيونية أشار جويلي إلى أن مترو الإسكندرية يتمتع بطاقة تشغيلية أعلى من مترو القاهرة، حيث يتكون القطار الواحد من 9 عربات، مقارنة بـ8 عربات في مترو القاهرة، بما يسمح بنقل أعداد أكبر من الركاب وتقليل فترات الانتظار.

تفاصيل المرحلة الأولى.. من أبو قير إلى محطة مصر

تمتد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول إجمالي يبلغ 21.7 كيلومتر، لربط محطة سكة حديد أبو قير بمحطة مصر بالإسكندرية، عبر مسار متكامل يجمع بين الحلول السطحية والعلوية.
وينقسم المسار إلى قطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر يبدأ من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، يليه قطاع علوي بطول 15.2 كيلومتر يمتد حتى محطة أبو قير.

ويضم المشروع في مرحلته الأولى 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، بما يحقق سهولة الوصول ويخدم الكثافات السكنية على طول المسار.

المرحلة الثانية.. امتداد نحو الكيلومتر 21

ولا يتوقف الطموح عند هذا الحد، إذ تخضع المرحلة الثانية حاليًا للدراسات الفنية، وتمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية – مطروح، بطول يصل إلى 31 كيلومترًا.
ويتنوع مسار هذه المرحلة بين المسارات العلوية والسطحية داخل حرم السكة الحديد، ومن المقرر أن تضم 22 محطة، مع الاعتماد على حلول هندسية تقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي، حفاظًا على المجتمعات القائمة وتقليل الأعباء الاجتماعية.

المرحلة الثالثة.. ربط المطار بالمشروعات القومية

أما المرحلة الثالثة، فتمثل بعدًا استراتيجيًا أوسع، حيث تستهدف مد الخط من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، بما يربط الإسكندرية مباشرة بالمطار، ويسهل حركة المسافرين والسياحة والاستثمار.

كما يحقق المشروع تكاملًا نوعيًا في منظومة النقل، من خلال تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب، ليصبح مترو الإسكندرية شريانًا حيويًا يربط المدينة بالمشروعات القومية الكبرى، ويعزز التحول إلى وسائل نقل نظيفة ومستدامة.