مطاحن "قوص".. قلعة الذهب الأصفر وأكبر سعة تخزينية في جنوب الصعيد

عامل بالمطاحن

أسماء عطا

A . .A

تتمتع محافظة قنا بموقع جغرافي فريد، يجعلها سلة غذاء غنية بالموارد الطبيعية، حيث تتربع زراعة "الذهب الأصفر" (القمح) على عرش المحاصيل الإستراتيجية بالمحافظة، ليأتي في المرتبة الثانية مباشرة بعد قصب السكر. وفي قلب هذا المشهد الإقتصادي، تبرز مدينة "قوص" التاريخية كمركز لوجستي عريق لتأمين الغذاء منذ ثلاثينيات القرن الماضي.

من التاريخ إلى الحداثة

بنيت شهرة "قوص" في قطاع الغلال منذ تأسيس مطحنها ومحلجها القديم في القرن الماضي، ليتطور اليوم ويصبح "مطاحن مصر العليا بقوص" واحدًا من أقدم وأكبر القلاع الصناعية في قطاع جنوب الصعيد من حيث السعة التخزينية وقدرات الإنتاج.

وأوضح عبد اللاه محمد، مدير عام منطقة مطاحن مصر العليا بقوص، أن المنطقة تمتد على مساحة 30 فدانًا، وتضم طاقة تخزينية هائلة تصل إلى 95 ألف طن، موزعة بين:

صوامع حديثة: بسعة تخزينية تبلغ 40 ألف طن.
بناكر تخزين: تضم بنكرين (مكشوف ومغلق) بسعة 55 ألف طن.

رحلة القمح.. من "توشكى" إلى مائدة المواطن

مع انطلاق موسم الحصاد في أبريل الماضي، بدأت المطاحن في استقبال كميات ضخمة من القمح المحلي من مزارعي المحافظة، بالإضافة إلى توريدات مساحات الجيش في "توشكى" و"شرق العوينات"، وذلك ضمن خطة الدولة لتحقيق الاكتفاء الذاتي.

وعن مراحل العمل، يشير يسري عبد الحميد، أخصائي الإنتاج، إلى أن العملية تبدأ بفحص العينات داخل المعامل بدقة، ثم الوزن، وصولًا إلى التخزين. وتمر حبات القمح برحلة تنظيف دقيقة عبر "الغربلة" لفصل الشوائب، تليها مرحلة "الغسل" المكثف للقمح المحلي لضمان ترطيب حباته الصلبة قبل الطحن، بينما يتم التعامل مع القمح المستورد عبر وحدات الترطيب المتطورة، وصولًا إلى فصل الدقيق عن الردة وتعبئته آليًا تحت رقابة تموينية صارمة.

جنود الظل.. تحديات العمل واليومية

خلف هذه الماكينات العملاقة، تقف سواعد العمال الذين يواجهون حرارة الشمس وغبار المطاحن يوميًا. "نوبي شنداوي" (55 عامًا)، أحد العمال باليومية، يروي تفاصيل يومه الذي يبدأ من الثامنة صباحًا في نقل أجولة "الردة" إلى سيارات النقل.

يقول شنداوي: "العمل شاق وسط الغبار وحرارة الجو، لكنه مصدر رزقي الوحيد لإعالة أبنائي الثلاثة في المدارس"، لخص شنداوي بكلماته البسيطة معاناة العمال اليومية في ظل ارتفاع تكاليف المعيشة، مؤكدًا أنه يحاول الاستراحة بين النقلة والأخرى ليستكمل يومه الشاق حتى الثانية ظهرًا.