تحركات ملحوظة في هرمز.. 40 ناقلة نفط تعبر المضيق في ليلة واحدة

في ظل تصاعد حدة التوترات بين إيران والولايات المتحدة على خلفية تعثر المفاوضات شهد مضيق هرمز خلال ليلة الجمعة نشاطًا وتحركات ملحوظة لناقلات النفط، إذ عبر نحو 40 ناقلة من وإلى الخليج عبر الممر الجنوبي في خطوة  جديدة تعكس زيادة حركة الملاحة مقارنة بالمعدلات المسجلة خلال الأيام السابقة وفقا لما نقلته العربية للأخبار

نقل 16 مليون برميل نفط عبر مضيق هرمز

في تلك الأثناء أفاد  موقع “أكسيوس”، نقلًا عن ثلاثة مسؤولين أمريكيين، أن الناقلات التي عبرت المضيق شحنت ما يقرب من 16 مليون برميل من النفط إلى خارج منطقة الخليج عبر ممر بحري تؤمنه الولايات المتحدة بمحاذاة الساحل العُماني.

ارتفاع كبير في حركة السفن عبر مضيق هرمز

ويأتي نقل هذا العدد من ناقلات النفط  بعدما كانت حركة العبور خلال الأيام السابقة تقتصر على ما بين 15 و20 ناقلة تقريبًا، في خطوة تُشير إلى ارتفاع كبير في وتيرة حركة السفن خلال الساعات الأخيرة.

هل ارتفاع معدلات عبور السفن تعني عودة حركة الملاحة إلى طبيعتها

ووفق "أكسيوس" لا تعني الزيادة المسجلة خلال ليلة واحدة أن حركة الملاحة في المضيق عادت بشكل كامل إلى مستوياتها المعتادة قبل اندلاع الحرب، في ظل استمرار تداعيات المخاطر الأمنية والتهديدات التي تواجه السفن إلى جانب القيود المفروضة على حركة العبور.

لماذا يُعد مضيق هرمز أبرز الممرات البحرية في العالم

يُذكر أن مضيق هرمز قبل الحرب كان يشهد مرور نحو 20 مليون برميل من النفط والمنتجات البترولية يوميًا، وهو حجم يعادل قرابة خُمس الاستهلاك العالمي من النفط، ما يجعل المضيق أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم.

تصاريح إيرانية للعراق لعبور ناقلات النفط التابعة لها 

وفي تطور متصل سمحت إيران لعبور عدد من ناقلات النفط العراقية المضيق، وذلك عقب طلبات متكررة من الحكومة العراقية لتسهيل مرور شحنات النفط. 

من جانبه، أكد الرئيس العراقي نزار آميدي، السبت، وجود تسهيلات إيرانية لعبور بعض الناقلات التي تنقل النفط العراقي. 

وفي المقابل أوضحت طهران أن هذه الموافقات جاءت عقب مباحثات أجراها رئيس البرلمان الإيراني محمد باقر قاليباف خلال زيارته الأخيرة إلى بغداد.

من يتحكم في مضيق هرمز

وتأتي هذه التطورات في خطوة تُشير  إلى استمرار وجود مسارين متوازيين لإدارة حركة الملاحة في هرمز؛

 الأول يتمثل في الممر الذي تؤمنه الولايات المتحدة،

أما الثاني يعتمد على موافقات إيرانية تُمنح بشكل انتقائي لبعض السفن، بما يعكس استمرار التنافس بشأن التحكم في حركة المرور عبر أحد أهم الممرات الاستراتيجية لتجارة النفط العالمية

اقرأ أيضًا

ممرات التجارة والطاقة تحت الضغط.. تراجع حركة السفن في هرمز وباب المندب