موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية.. خريطة المحطات ونسب التنفيذ

تترقب الإسكندرية دخول مشروع المترو الجديد مرحلة التشغيل التجريبي خلال شهري أبريل ومايو 2027، وفقًا للمواعيد المستهدفة التي أعلنتها وزارة النقل، ضمن خطة تحديث وسائل النقل الجماعي وتطوير شبكة المواصلات بالمحافظة، بما يسهم في تقليل زمن الرحلات ورفع الطاقة الاستيعابية وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.

موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية

ويستهدف المشروع إحداث نقلة في منظومة النقل داخل الإسكندرية، من خلال تطوير خط “أبو قير – محطة مصر” وتحويله إلى مترو يستوعب أعدادًا أكبر من الركاب، مع زيادة سرعة القطارات وتقليص فترات الانتظار، إلى جانب ربطه بعدد من وسائل النقل الأخرى.

ومن المقرر بدء التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية خلال شهري أبريل ومايو 2027، بحسب تصريحات الفريق كامل الوزير، وزير النقل، الذي أشار إلى تقدم أعمال تنفيذ المشروع وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية، وبأيدٍ مصرية.

وتأتي هذه الخطوة ضمن مشروعات تطوير البنية التحتية للنقل الجماعي، بما يدعم حركة التنقل داخل المحافظة ويرفع كفاءة منظومة المواصلات، خاصة على المحاور التي تشهد كثافات مرورية مرتفعة.

خريطة مسار مترو الإسكندرية

يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول إجمالي يبلغ 108 كيلومترات، ومن المقرر تنفيذه على 3 مراحل، فيما يبلغ طول المرحلة الأولى 22 كيلومترًا، من محطة مصر وحتى أبو قير.

وتنقسم المرحلة الأولى إلى جزأين؛ الأول مسار سطحي بطول 6.5 كيلومتر، يمتد من محطة مصر حتى المنطقة الواقعة قبل الظاهرية، والثاني مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر، وصولًا إلى أبو قير.

ويستهدف المشروع تطوير الخط الحالي بما يتناسب مع متطلبات التشغيل الحديثة، ورفع قدرته على نقل الركاب، مع تحسين كفاءة الرحلات على امتداد المسار.

زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة

تتضمن خطة التطوير تغييرات في معدلات التشغيل والطاقة الاستيعابية، بما يسمح بنقل أعداد أكبر من الركاب وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات، وذلك وفق المستهدفات المعلنة للمشروع.

وتشمل أبرز المستهدفات التشغيلية:

• الطاقة الاستيعابية: زيادتها من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
• زمن الرحلة: خفضه من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
• سرعة التشغيل: رفعها من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة.
• زمن التقاطر: تقليص الفاصل بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.

ومن شأن هذه التغييرات، عند تحقيق المستهدفات التشغيلية، زيادة قدرة الخط على استيعاب الطلب المتزايد على النقل الجماعي، وتقليل فترات الانتظار، وتحسين حركة الركاب بين مناطق الإسكندرية.

وسائل النقل المرتبطة بالمترو

يتضمن مخطط المشروع تحقيق التكامل مع عدد من خطوط السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى، لتسهيل انتقال الركاب بين الشبكات المختلفة وتقليل الحاجة إلى الاعتماد على وسائل نقل منفصلة.

ويشمل الربط خط سكك حديد “القاهرة – الإسكندرية” من خلال محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل عبر محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، فضلًا عن خط سكك حديد رشيد عند محطة المعمورة.

كما يتضمن المخطط المستقبلي الربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب، بما يعزز الاتصال بين وسائل النقل داخل الإسكندرية وخارجها، ويدعم تطوير شبكة النقل الجماعي على مستوى الجمهورية.

اقرأ أيضًا

للمرة الأولى في مترو الأنفاق.. نفق مستقل لكل اتجاه بالخط الرابع