موعد تشغيل الأتوبيس الترددي 2025 رسميا.. وسعر التذكرة

أعلن نائب رئيس الوزراء وزير النقل، كامل الوزير، جميع التفاصيل الخاصة بالأتوبيس الترددي في مصر وأسعار التذاكر ضمن خطة الدولة لتحويل الطرق إلى منظومة ذكية صديقة للبيئة وتحقيق نقلة حضارية على الطريق الدائري، حيث يستهدف تنظيم المرور وتحسين تجربة المواطن اليومية في التنقل وتقليل الاعتماد على الميكروباص.

الأتوبيس الترددي 2025

• تابع لوزارة النقل المصرية، وهو عبارة عن نظام مرن للنقل العام لتوفير خدمة آمنة وسريعة.
• بديلًا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق، وبديلًا لعربات الميكروباص على الطريق الدائري.
• رحلة الأتوبيس الترددي لا تتخطى الدقائق المعدودة، كما تتميز هذه الخدمة بأنها سوف تكون على قدر عالٍ من الدقة والشفافية.
• سيتم تنفيذه على مرحلتين، ويشمل 49 محطة موزعة على طول الطريق الدائري، كما بلغت تكلفة المشروع نحو 9.5 مليار جنيه، ويهدف إلى تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على هذا المسار.
• سيتم ربط الأتوبيس الترددي بوسائل النقل الأخرى، مثل مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري، إضافة إلى خطوط المترو والقطارات وأتوبيسات السوبر جيت لضمان انتقال سلس ومتكامل.

محطات الأتوبيس الترددي 2025

يتكون خط سير الأتوبيس الترددي من 57 محطة منها (13 محطة علوية، 26 محطة نفقية، 8 محطات غير نمطية)، بدءًا من محطة المشير طنطاوي مرورًا بمحطات عدة وهامة، ومن أهم محطات الأتوبيس الترددي التالي:

• محطة كايرو فيستيفال سيتي.
• محطة طريق السويس.
• محطة عدلي منصور.
• محطة غرب الرشاح.
• محطة مصرف بلبيس.
• محطة مسطرد.
• محطة إسكندرية الزراعي.
• محطة الوراق.
• محطة تحيا مصر.
• محطة مترو إمبابة.
• محطة أحمد عرابي.
• محطة أرض اللواء.
• محطة محور 26 يوليو.
• محطة مصر للطيران.
• محطة الزهراء.
• محطة تقاطع الأتوستراد.
• محطة نادي الصيد.
• محطة البارون.
• محطة محور الشهيد.
• محطة مدخل التجمع.
• محطة كارفور المعادي.
• محطة الهضبة الوسطى.

موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسميًا

سيتم تشغيل الأتوبيس الترددي المرحلة الأولى من المشروع على الطريق الدائري ابتداءً من 1 يونيو 2025، وهذا بعد فترة من التشغيل التجريبي بدون ركاب لتدريب السائقين وضبط المحطات، وهذه المرحلة تغطي 35 كيلومترًا، بينما المرحلة الثانية التي ستنتهي في 30 يونيو المقبل تمتد لمسافة 57 كيلومترًا إضافية.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 2025

حسب تصريحات وزير النقل، فإن سعر التذكرة سيبدأ من 5 جنيهات للمسافات القصيرة (4-5 محطات)، كما ستكون 15 جنيهًا في الرحلات الطويلة (حتى 15 محطة)، وهذا أقل من أسعار وسائل النقل الأخرى، خصوصًا مع الراحة والتكييف والانضباط الذي تقدمه الخدمة.

مميزات الأتوبيس الترددي 2025

وفيما يلي المميزات التي يتمتع بها الأتوبيس الترددي، ومنها التالي:

• الأتوبيس الترددي يتمتع بسعات مُختلفة، تبدأ بـ50 راكبًا للحافلة التقليدية لتصل إلى 200 دون احتساب عدد الواقفين.
• سوف تسير الأتوبيسات الترددية في مسارات منعزلة؛ كما سيتم بناء 20 محطة انتظار لاستيعاب أكبر عدد ممكن.
• توازي تكلفة تنفيذ 425 كيلومترًا من مسار الأتوبيسات الترددية السريعة تكلفة 7 كيلومترات من مترو الأنفاق.
• سوف يتم الربط بين محطات انتظار الأتوبيسات الترددية ومواقف الأقاليم – التي سيتم إنشاؤها في مناطق تقاطع الدائري مع عدة طرق أخرى.
• سيتم تركيب سلالم كهربائية لتسهيل الصعود والنزول من محطة انتظار الأتوبيس الترددي.
• الأتوبيسات الترددية تشبه المترو إلى حد ما، حيث تجمع بين السرعة العالية والسعة الكبيرة في آن واحد، مع المحافظة على انخفاض التكلفة، والمرونة، والبساطة في النظام.

إلغاء الميكروباص على الدائري

بسبب تشغيل الأتوبيس الترددي سيتم توقف سير الميكروباص على الطريق الدائري في مرحلته الأولى، حيث أكد الوزير أن الحارة اليسرى على الطريق الدائري ستكون مخصصة حصريًا للأتوبيسات الترددية.

وطالب وزير النقل المواطنين بعدم استخدامهم لسياراتهم، وبذلك تتجه الدولة لتنظيم الطرق وتوفير وسيلة نظيفة وآمنة وفعالة للمواطن.

مشروع الأتوبيس الترددي 2025

سيتم نقل 66 راكبًا في الأتوبيس الترددي الواحد، يمعدل يومي 300 ألف راكب لـ200 أتوبيس، مع هدف بالوصول لنقل نصف مليون راكب يوميًا بحلول 2030، مع العلم أن المشروع مدعوم بـ 20 أتوبيسًا من البنك الدولي.