كم تبلغ تكلفة تحويل السيارة من بنزين للغاز الطبيعي؟

يعد تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من البنزين اتجاهًا حكوميًا خلال الفترة المُقبلة، بعد إعلان مجلس الوزراء عن وضع اللمسات النهائية لمبادرة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي لطرحها رسميًا بداية العام المقبل.

وعقد الدكتور مصطفى مدبولي، اجتماعا بمقر الحكومة بالعاصمة الإدارية الجديدة، لمتابعة الموقف التنفيذي والخطوات الخاصة بالمبادرة، مؤكدًا على التنسيق والتعاون بين وزارتي المالية والبترول بشأن إطلاق هذه المبادرة وبدء تطبيقه. 

تكلفة تحويل السيارة من بنزين للغاز الطبيعي؟

يتفاوت سعر عمل السيارة بالغاز الطبيعي بدلًا من البنزين وفقًا لنوع طقم التحويل وسعة أسطوانة الغاز.

تتراوح تكلفة تحويل السيارة للغاز الطبيعي 11.095 جنيه للسيارات الكربراتير، و12.190 لسيارات الدائرة المطورة، و14.220 لسيارات الإنجيكشن

خروج السيارة من الضمان 

قال عضو شعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية في مصر علاء السبع، ، إن محرك السيارة التي ستعمل بالغاز الطبيعي يجب ألا يقل كفاءته عن 75%، موضحًا أن وكلاء السيارات يرفضون عملية تحويل السيارات التي يقدمون لها خدمات ما بعد البيع.

وأضاف "السبع" في تصريحات خاصة لموقع "تليجراف مصر"، أن السيارة الجديدة تعمل بمواصفات معينة وتغيير آلية العمل يخرجها من الضمان، موضحًا أن تحويل السيارة من العمل بالنزين إلى الغاز الطبيعي يؤثر على منظومة التعليق، إذ ترفع تجهيزات الغاز التي تشمل الأسطوانة والمحول من الوزن الإجمالي للسيارة.

مميزات تحويل السيارة من البنزين للغاز الطبيعي

توفير التكاليف: الغاز الطبيعي أرخص بكثير من البنزين، مما يقلل من تكاليف الوقود بشكل كبير.

صديق للبيئة: الغاز الطبيعي ينتج انبعاثات أقل من البنزين، مما يجعله خيارًا أكثر نظافة للبيئة.

عيوب تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي

تكلفة التحويل: عملية تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز تتطلب استثمارًا ماليًا كبيرًا في البداية.

انخفاض الأداء: قد تلاحظ انخفاضًا في قدرة السحب للمحرك بسبب انخفاض نسبة الكربون الملينة لأجزاء المحرك، وزيادة وزن السيارة.

مساحة التخزين: أسطوانة الغاز تأخذ مساحة كبيرة من صندوق السيارة الخلفي، مما يقلل من مساحة التخزين المتاحة.

وزن إضافي: أسطوانة الغاز تضيف وزنًا إضافيًا على السيارة، مما قد يؤثر على أداء المحرك وعمره الافتراضي

خطوات تحويل السيارات للغاز الطبيعي

أولاً: يتم فحص السيارة فنياً في مركز التحويل من خلال الفنيين المختصين للتأكد من صلاحية المحرك للعمل بالغاز، حيث يجب أن تزيد كفاءته عن 70% وأيضاً لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الأسطوانة التي سيتم تركيبها.

ثانيًا: يتم بعد ذلك تركيب طقم التحويل وتثبيت أسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات.

ثالثًا: يتم الالتزام بالمواصفات القياسية عند تركيب مكونات طقم التحويل، والالتزام باشتراطات السلامة المهنية، وللحفاظ على معدلات الأمان العالية في عمليات الصيانة والتشغيل.

رابعًا: تتم عملية تحويل السيارة من خلال إضافة الأجزاء الخاصة بالغاز دون أي تعديل في دورة الوقود الأساسية للسيارة وهى دائرة البنزين.

بما يتيح للعميل تشغيل السيارة بنظام الوقود الثنائي (غاز طبيعي/ بنزين) والتغيير بين النظامين من خلال مفتاح تحويل يتم تثبيته بتابلوه السيارة ولا يحدث أي تغيير أو تعديل في أي جزء من أجزاء المحرك خلال عملية التحويل.