لا سلالم ولا ميكروباص.. الخطة الكاملة لتطوير "دائري القاهرة"

تعمل وزارة النقل والموصلات على الإسراع في إنهاء مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، الذي يتضمن إنشاء حارات خاصة ومسارات ومحطات لأتوبيسات BRT، التي ستُشغل على الطريق بعد انتهاء أعمال التطوير. ويُعد المشروع نقلة نوعية في قطاع المواصلات.

منظومة النقل الذكي (ITS)

وزارة النقل أعلنت في وقت سابق أنها بصدد تنفيذ البنية التحتية لمنظومة النقل الذكي (ITS)، ليصبح الطريق الدائري من أولى الطرق في مصر التي تعتمد على هذا النظام، مع تطوير وتدعيم نظام الإنارة على الطريق.

مواصفات الطريق بعد التطوير

من المتوقع أن يشمل الطريق الدائري بعد التوسعة 7 حارات في كل اتجاه، باستثناء كوبري المنيب الذي سيضم 8 حارات لكل اتجاه، ما يعزز من كفاءة المرور على الطريق.

خطة التطوير

تشمل خطة تطوير الطريق الدائري إنشاء طريق خدمة سطحي يُخصص للحركة المرورية أسفل الدائري قبل المطالع والمنازل، مع إلغاء السلالم نهائيًا. كما سيتم إزالة مواقف الميكروباص من أعلى الطريق الدائري، وإنشاء مواقف سيارات في الطرق والميادين الرئيسية كجزء من خطة تنظيم المرور.

تشجير الدائري

وأعلنت وزيرة التنمية المحلية، منال عوض، أمس الأول، بدء مشروع تشجير الطريق الدائري بالتنسيق مع محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية، ضمن المبادرة الرئاسية لزراعة 100 مليون شجرة.

وقالت عوض، إنه تم اختيار عدة مواقع رئيسية على الطريق شملت كل النطاقات الصالحة للتشجير على الطريق الدائرى والمحاور الرئيسية بنطاق إقليم القاهرة الكبرى.

تحسين جودة الحياة والبيئة

وأشارت إلى أنّ المبادرة تسعى لتحسين جودة الحياة والبيئة وتعزيز الشراكة المجتمعية وتطبيق معايير مستدامة للحفاظ على الأشجار وصيانتها والاستفادة من مياه الصرف المعالجة في ري الأشجار وتنقية الهواء وانخفاض درجات الحرارة.

وأكدت الوزيرة أنه سيتم مراعاة الشكل الجمالي والبيئة البصرية للأماكن المقرر تشجيرها، وكذا أصناف الزراعات المُختارة والتوزيع المتناسق لها بما يعكس مظهرًا حضاريًا للطريق الدائري وذلك بالتنسيق مع وزارات البيئة والإسكان والمرافق والزراعة والمحافظات الثلاث.