الفارق بين أنظمة الإطفاء في السيارات التقليدية والكهربائية

تعد أنظمة إطفاء الحراق في السيارات، جزءًا أساسيًا من تصميم السيارة لضمان سلامة السائق والركاب، وتختلف أنظمة إطفاء السيارات الكهربائية عن المركبات التقليدية إذ تتطلب تقنيات متطورة نظرًا لطبيعة البطاريات الكهربائية، خصوصًا بطاريات ليثيوم أيون.

أنظمة إطفاء السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي 

طفايات الحريق: تستخدم طفايات الحريق المحمولة من نوع ABC أو CO2 لإطفاء الحريق في حالات الطوارئ.

أنظمة الرش: تتضمن أنظمة رش المياه أو الرغوة، حيث يتم توزيع المادة المطفأة تلقائيًا عند اكتشاف الحريق.

الأجهزة الكاشفة: تستخدم أجهزة استشعار للكشف عن الدخان أو الحرارة، مما يحفز النظام على العمل تلقائيًا.

أنظمة الإطفاء بالغاز: تستخدم أحيانًا غازات مثل FM-200 أو CO2 في بعض السيارات الفاخرة لتقليل الأضرار الجانبية الناتجة عن المياه أو المواد الكيميائية.

أنظمة الإطفاء في السيارات الكهربائية 

طفايات الحريق: تُستخدم طفايات حريق خاصة مثل تلك المصممة لإطفاء حرائق البطاريات، وغالبًا ما تكون من نوع BC أو ABC.

يجب أن تكون الطفايات غير موصلة للكهرباء، وآمنة للاستخدام في بيئة تحتوي على جهد عالٍ، توفر خاصية التبريد طويل الأمد، وليس مجرد إطفاء اللهب.

وتعتمد على تركيبة معتمدة دوليًا مثل AVD أو رغوة كيميائية مصممة خصيصًا لليثيوم، تكون معتمدة من جهات دولية موثوقة مثل EN3 الأوروبية، وسهلة الحمل والاستخدام في بيئة الطوارئ، ولا تتطلب خبرة متخصصة للتشغيل. 

بالإضافة إلى أهمية الاستخدام في درجات حرارة عالية وضمن نطاق بيئة السيارة.

تعتبر هذه الأنظمة ضرورية لضمان سلامة المركبات والحماية من المخاطر المحتملة، وينصح خبراء السيارات بضرورة التفتيش المنتظم للتأكد من سلامة أنظمة الإطفاء والطفايات، والتأكد من فعاليتها.