خبراء يكشفون حقيقة وقف استيراد السيارات الكهربائية من الصين

فتح إلغاء دعم بروتوكول الشحن الصيني في محطات الشحن السريع داخل مصر،  والاعتماد على بروتوكول الشحن الأوروبي؛ باب الحديث حول احتمالية إيقاف استيراد السيارات الكهربائية من الصين.

من جانبه قال خبير السيارات اللواء حسين مصطفى، إن دولة الصين هي الأكثر إنتاجًا للسيارات سواء بالمحركات التقليدية أو المركبات الكهربائية، لافتًا إلى أن فرض جمارك إضافية على السيارات الصينية محاولة من الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي لمنافسة صناعة السيارات الصينية. 

وأضاف في تصريحات خاصة لـ"تليجراف مصر"، أن فكرة إلغاء استيراد السيارات الكهربائية من الصين غير واردة، خاصة أن الصين تطبّق معايير الحكومة المصرية، وتخضع السيارات الواردة لبروتوكول الشحن الأوروبي. 

وأوضح أن السيارات الكهربائية الصينية يمكن استخدمها بشكل طبيعي من خلال الشحن المنزلي البطىء إذ يستغرق في أغلب الموديلات حوالي 8 ساعات.

محولات الشواحن أسعارها مرتفعة ولا تحقق معايير السلامة

وأشار إلى أن المشكلة في شحن السيارات الكهربائية بالبروتوكول الصيني تكمن في المحول الكهربائي، محذرًا من استخدام هذه المحولات سواء في محطات الشحن أو في المنزل. وأكد في الوقت ذاته أن أسعارها مرتفعة ولا تحقق أي معايير للسلامة إذ تتسبب في تلف محطات الشحن أو تؤدي إلى أعطال جسيمة في وحدة شحن السيارة ومن الممكن أن تؤدي إلى إتلاف البطارية. 

الصناعة الصينية قادرة على تلبية شروط الحكومة المصرية

فيما أكد أمين رابطة مصنعي السيارات، خالد سعد، أن تقنيات شحن السيارات الكهربائية الصينية من الممكن أن تتم بدون مشكلات فنية.

وأشار في تصريحات لـ"تليجراف مصر"، إلى قدرة الصناعة الصينية على تلبية شروط الحكومة المصرية بإنتاج سيارات كهربائية متوافقة مع بروتكول الشحن الأوروبي مع المحافظة على الجودة والأسعار. 

وأوضح أن الاتجاه العام في الحكومة المصرية يميل لجذب استثمارات صينية في قطاع السيارات تلافيًا لتبعات الرسوم الجمركية.

إلغاء دعم بروتوكول الشحن الصيني في محطات الشحن السريع 

يذكر أن الحكومة المصرية أصدرت قرارًا عن مرفق تنظيم الكهرباء وحماية المستهلك بإلغاء دعم بروتوكول الشحن الصيني في محطات الشحن السريع داخل مصر، والاعتماد فقط على بروتوكول الشحن الأوروبي CCS2.

وأعلن مرفق تنظيم الكهرباء أن القرار الذي دخل حيز التنفيذ في 24 أبريل الماضي، يهدف إلى توحيد بروتوكولات الشحن وتعزيز السلامة العامة داخل محطات الشحن، حيث إن تعدُّد أنظمة الشحن بين السيارات الصينية والأوروبية تسبب في تعقيدات تقنية ومخاطر محتملة.

وأوضحت الحكومة أن القرار يسمح باستمرار الشحن للسيارات الصينية عبر الشحن المنزلي أو البطيء، لكنها أصبحت غير مفعلة داخل محطات الشحن السريعة على الطرق السريعة ومحطات الخدمة العامة.