شركات الشحن تعلق مرور سفنها عبر مضيق هرمز.. هل انسد شريان الاقتصاد العالمي؟

اتخذت عدد من شركات الشحن البحري العالمية، قرارات عاجلة بتعليق عبور سفنها عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية الحيوية في العالم، وذلك في ظل تصاعد التوترات العسكرية والأمنية في منطقة الشرق الأوسط.

وفي هذا الإطار، أعلنت شركة هاباج لويد الألمانية، إحدى أكبر شركات الشحن العالمية، اليوم، تعليق جميع عمليات عبور السفن عبر مضيق هرمز حتى إشعار آخر، وذلك نتيجة للإغلاق الرسمي الذي فرضته السلطات المختصة وتصاعد التوترات الأمنية في منطقة الشرق الأوسط.

وأوضحت الشركة في بيان رسمي اليوم، أن سلامة الطواقم والسفن والشحنات تبقى على رأس أولوياتها، مؤكدة أن القرار جاء استجابة للظروف الراهنة والقيود التنظيمية، وليس خيارًا اختياريًا يمكن تأجيله.

تأثيرات على حركة الشحن العالمية

وأشارت هاباج لويد إلى أن هذه التطورات قد تؤدي إلى تأخيرات في الموانئ الخليجية، أو تعديل مسارات السفن، أو تغييرات في الجداول الزمنية للشحنات، مؤكدة حرصها على تقليل أي اضطراب قدر الإمكان وإبلاغ العملاء بأي تغييرات جوهرية فور حدوثها.

ونصحت الشركة، العملاء الذين لديهم شحنات قيد النقل أو مخططة من أو إلى المنطقة بالتواصل مع ممثليها المحليين للحصول على إرشادات خاصة بالشحنة وضمان متابعة الوضع بشكل مباشر.

على صعيد متصل، أعلنت شركات شحن يابانية كبرى تعليق جميع عمليات عبور السفن عبر مضيق هرمز، بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات عسكرية على إيران. 

وقال متحدث باسم شركة نيبون يوسن، إن الشركة أصدرت تعليمات لسفنها بوقف العبور منذ يوم السبت الماضي، فيما أكد متحدث باسم شركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز أن سلامة الطاقم والبضائع والسفن هي "الأولوية القصوى"، مشيرًا إلى أن الشركة لن تحاول إرسال أي سفن عبر المضيق أو توجيه سفن إضافية إلى المنطقة حتى تستقر الأوضاع. 

وأوضح متحدث باسم شركة كاواساكي كيسن أن عددا من سفنها الموجودة حالياً في الخليج في حالة استعداد، مؤكدًا أنه لا توجد خيارات لتحويل الشحنات إلى طرق بديلة في الوقت الحالي.

انسداد شريان الحياة

يعد مضيق هرمز ممرًا مائيًا حيويًا يربط بين إيران وسلطنة عمان، ويعتبر من أكثر الممرات النفطية ازدحامًا في العالم، حيث يمر عبره نحو 20% من النفط العالمي، إلى جانب كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال. 

من جانبها، حذرت أستاذ الاقتصاد والطاقة، وفاء علي، من تداعيات إعلان إيران إغلاق مضيق هرمز أمام الملاحة العالمية، مؤكدة أن هذه الخطوة تمثل "دينامو جديدًا لنسف المعادلة الاقتصادية العالمية".

وقالت علي في مداخلة هاتفية سابقة مع قناة "إكسترا نيوز"، إن مضيق هرمز يمر عبره نحو 20% من إجمالي ناقلات النفط في العالم، إلى جانب كميات كبيرة من الغاز، وحجم تجارة سنوية يُقدّر بتريليون دولار، ما يجعل إغلاقه بمثابة "انسداد شريان الحياة" للاقتصاد العالمي.

وأضافت أن إغلاق المضيق يمثل مرحلة اختبار حقيقية لقدرة الدول على حماية شعوبها من التداعيات الاقتصادية، مشيرة إلى أن الحروب في منطقة الشرق الأوسط أصبحت أشبه بـ"زرع موسمي"، تنتظر المنطقة حصاد خرابه والوقوف على الركام.

وأكدت علي أن الاقتصاد العالمي يبدو وكأنه على موعد دائم مع المآسي المستمرة، خاصة في ظل معاناته من التضخم، تراجع النمو، وتراكم الديون، لافتة إلى أن مضيق هرمز قناة دولية تخضع للقانون الدولي، وإغلاقه يشكل تحديًا صريحًا للشرعية الدولية.

وأوضحت علي أن المتضرر الأكبر من الإغلاق ستكون الصين، نظرًا لاعتمادها الكبير على النفط الإيراني. لكنها شددت على أن التداعيات ستمتد لتشمل جميع دول العالم، مع احتمال أن تصل أسعار النفط إلى ثلاثة أرقام إذا استمر التصعيد وتدخلت القوى الدولية.

وكشفت ارتفاع قياسي في تكاليف الشحن خلال الأسبوع الماضي فقط، حيث بلغت تكلفة الناقلة الواحدة نحو 20 ألف دولار في الساعة، متوقعة أن يرتفع هذا الرقم بنسبة 5% إضافية في ظل الظروف الراهنة.

وأشارت إلى أن هذا الوضع غير طبيعي بالمرة وسيضغط بشدة على سلاسل الإمداد العالمية، التي لم تتعافَ بعد من الأزمات المتتالية في السنوات الأخيرة، مضيفة أن عودة أسعار الوقود للارتفاع ستنعكس مباشرة على أسعار الشحن وسلاسل الإمداد، مما سيعيد الموجات التضخمية إلى الاقتصاد العالمي الذي كان يحاول التعافي من آثار جائحة كورونا والحرب الروسية–الأوكرانية.

اقرأ أيضًا:

%50.. حرب إيران تضاعف أسعار تأمين السفن في الخليج ومضيق هرمز

مضيق هرمز في قلب الأزمة.. كيف يؤثر التصعيد في المنطقة على سوق النفط؟