مطارات أوروبا "معرضة للخطر".. نقص الوقود يهدد بإلغاء رحلات وإغلاق كلي

حذرت الهيئة التجارية للصناعة الأوروبية من أن المطارات الصغيرة في أوروبا قد لا تصمد إذا أدى نقص وقود الطائرات الناجم عن أزمة الشرق الأوسط إلى إلغاء واسع النطاق للرحلات الجوية.

وعلى الرغم من إصرار شركات الطيران على عدم وجود مشاكل في الإمداد حاليًا ضمن الأفق الزمني المعتاد الذي يتراوح بين أربعة إلى ستة أسابيع، إلا أن الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز قد ضاعفا سعر وقود الطائرات، مما دفع بعض شركات الطيران إلى إلغاء الرحلات.

وأكد مجلس المطارات الأوروبي أن المطارات الإقليمية هي الأكثر عرضة للخطر وتواجه "تهديدًا وجوديًا" إذا خفضت شركات الطيران طاقتها الاستيعابية ورفعت أسعار التذاكر، حيث إن الطلب على خطوطها كان بشكل عام أكثر حساسية للسعر - وهو ما تجلى عندما ألغت شركة لوفتهانزا 20 ألف رحلة صيفية كانت تشغلها شركتها التابعة الإقليمية، سيتي لاين.

أزمة وقود الطائرات تهدد المطارات الأوروبية الصغيرة

وفقًا لصحيفة الجارديان البريطانية، أشار أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لـ ACI Europe، إلى أن المطارات الإقليمية الأصغر لم تتعافَ بعد منذ جائحة كوفيد، حيث لا تزال حركة المرور أقل بنسبة 30٪ من مستويات عام 2019، في حين أن المطارات الأكبر قد عادت إلى النمو.

وقال: "إن المستويات الحالية لأسعار وقود الطائرات واحتمال حدوث أزمة جديدة في تكلفة المعيشة يعني أن العديد من المطارات الإقليمية في جميع أنحاء قارتنا من المرجح أن تواجه صدمة في العرض والطلب.. بالنسبة لهم، هذا ليس أقل من تهديد وجودي".

وأفادت الهيئة بأن المشاكل قد تتفاقم مع التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي، والذي من المفترض نظرياً أن يُلزم جميع غير المواطنين المعنيين بتقديم بياناتهم البيومترية عند الوصول إلى الحدود، وجددت الهيئة دعواتها للسماح بتعليق النظام في أي وقت في حال تشكلت طوابير طويلة.

جاء تحذير المطارات في الوقت الذي صرّح ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، بأن الأزمة الحالية لم تؤثر بعد على الطلب على السفر جواً، مضيفًا أن أي نقص في وقود الطائرات سيؤثر على آسيا أولاً، ثم أوروبا، وأن تقنين الوقود "قد يؤدي إلى إلغاء بعض الرحلات".

ومارست مجموعات شركات الطيران ضغوطاً من أجل اتخاذ تدابير تشمل تخفيف القيود على مواعيد الإقلاع والهبوط ، وهو إجراء مُنح في المملكة المتحدة، مما يسهل إلغاء الرحلات الجوية دون التعرض لخطر فقدان حقوق التشغيل في نفس الوقت من مطار مزدحم في المستقبل.

حرب ترامب “العبثية”

وقال جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير، أكبر شركة طيران في وسط وشرق أوروبا، إن مطالب الحصول على مواعيد الإقلاع والهبوط تحمي مصالح شركات الطيران التقليدية مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية البريطانية بدلاً من جميع شركات الطيران.

ووصف الصراع بأنه "حرب عبثية" و"فوضى عارمة"، وقال إنه لا يتوقع أن يكون تدخل الحكومة في إدارة إمدادات الوقود ضرورياً أو مفيداً، مضيفاً: "ربما ينبغي عليهم إيقاف دونالد ترامب وإعادته إلى بلاده، إذا كانوا يريدون لعب دور بناء".

وقال فارادي إنه لا يتوقع حدوث نقص في وقود الطائرات لأن ارتفاع أسعار الكيروسين "يخلق مجالاً واسعاً للإبداع - هذا النوع من السوق يحشد القوى"، حيث تتجه ناقلات النفط الآن إلى الولايات المتحدة.

وأضاف فارادي أن حجوزات الصيف ما زالت قائمة، لكن شركات الطيران الأوروبية ستواجه لحظة حاسمة في الخريف، وحذر قائلا "تُعلن شركات الطيران إفلاسها مرتين في السنة، في سبتمبر وفبراير، وستتعرض شركات الطيران ذات السيولة الضعيفة لضغوط هائلة في سبتمبر".

اقرأ أيضًا..

بسبب مضيق هرمز.. شركة طيران ألمانية تلغي 20 ألف رحلة حتى أكتوبر المقبل