محافظ الجيزة يعلق على أسباب تكرار حوادث ترعة المريوطية ووصلة سقارة

ناقشت لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، برئاسة النائب محمود شعراوي، طلب الإحاطة المقدم من النائب إيهاب منصور، بشأن تأخر تنفيذ أعمال رصف وازدواج امتداد طريق سقارة– منشأة دهشور بمحافظة الجيزة، بطول يقارب 8 كيلومترات، إلى جانب المطالبة بإنشاء سور وحواجز على طريق ترعة المريوطية للحد من الحوادث المتكررة والحفاظ على أرواح وممتلكات المواطنين.

تنفيذ أعمال رصف وازدواج امتداد طريق سقارة– منشأة دهشور

وخلال اجتماع اللجنة، استعرض النائب إيهاب منصور، تفاصيل طلب الإحاطة، مؤكدًا أن الطريق يشهد تكرارًا ملحوظًا للحوادث المرورية، الأمر الذي تسبب في سقوط ضحايا وخسائر متكررة، مطالبًا بسرعة التدخل لمعالجة الأوضاع الحالية ورفع معدلات الأمان على الطريق.

وشدد منصور على ضرورة الإسراع في تنفيذ أعمال الرصف والازدواج للطريق، وإنشاء الحواجز الخرسانية والسور المطلوب، إلى جانب توفير جميع وسائل وعوامل السلامة المرورية، بما يسهم في الحد من الحوادث وحماية المواطنين وممتلكاتهم.

ومن جانبه، رد محافظ الجيزة، الدكتور أحمد الأنصاري، على ما أُثير خلال الاجتماع، مؤكدًا أنه أجرى جولتين ميدانيتين على الطريق لمتابعة الوضع على الطبيعة والوقوف على أسباب الحوادث والمشكلات الموجودة به.

منحنيات خطرة بالطريق

وأوضح الأنصاري أن الطريق يضم عددًا من المنحنيات الخطرة التي تم التعامل معها وعزلها فعليًا، لافتا إلى أهمية انتظار نتائج وتقارير الجهات المختصة بالتحقيقات والفحص الفني قبل إصدار أحكام نهائية بشأن أسباب الحوادث.

وقال محافظ الجيزة: "أطمئن النائب والحضور بأن هناك متابعة مستمرة للطريق، وتم التعامل مع عدد من المناطق الخطرة الموجودة به"، مؤكدًا حرص المحافظة على اتخاذ الإجراءات اللازمة لرفع مستوى السلامة المرورية.

وفي سياق حديثه عن أسباب الحوادث، لفت الأنصاري إلى خبرته السابقة في مجال الإسعاف، قائلًا إنه عمل لمدة تسع سنوات في هيئة الإسعاف المصرية، وهو ما أتاح له الاطلاع المباشر على طبيعة الحوادث وأسبابها.

%70 من حوادث الطرق سببها العنصر البشري 

وأضاف أن أكثر من 70% من حوادث الطرق في مصر يكون العنصر البشري سببًا رئيسيًا فيها، مؤكدًا أن سلوكيات القيادة الخاطئة وعدم الالتزام بقواعد المرور تمثل عاملًا أساسيًا في وقوع نسبة كبيرة من الحوادث المرورية.

وتعهد محافظ الجيزة، بالعمل على رفع معدلات الأمان والسلامة على الطريق إلى أقصى درجة ممكنة، وتوفير جميع عوامل الحماية اللازمة للحفاظ على أرواح المواطنين، مشيرًا إلى أنه تم بحث عدد من الحلول المقترحة للتعامل مع الطريق، من بينها إمكانية غلقه بشكل مؤقت في حال توافر بدائل مناسبة، إلا أن هذا الخيار يواجه صعوبات عملية تتطلب دراسة متأنية.

وأكد الأنصاري، أهمية التنسيق المستمر بين هيئة الطرق والكباري والإدارة العامة للمرور وجميع الجهات المعنية، بما يضمن تنفيذ الإجراءات المطلوبة وتحقيق أعلى معدلات السلامة على الطريق.

من جانبه، أوضح المهندس محمد الشرقاوي، ممثل مديرية الطرق والكباري بوزارة النقل، أن هناك توجيهات صادرة بشأن تركيب حواجز خرسانية على جانبي الطريق، إلى جانب تنفيذ أعمال الرصف والتأهيل اللازمة لتحسين حالته ورفع كفاءته.

وأشار إلى أن الأعمال المنفذة حتى الآن شملت نحو 2500 متر من الطريق، بالإضافة إلى 3500 متر كانت قد نُفذت سابقًا، لافتًا إلى أن الجزء المتبقي يبلغ نحو 2000 متر، ومن المقرر استكمال تركيب الحواجز الخرسانية به خلال الفترة المقبلة.

وأكد ممثل وزارة النقل، أن الجهات المختصة تركز حاليًا على المناطق الأكثر خطورة بالطريق، بهدف تأمينها وتقليل احتمالات وقوع الحوادث، بما يسهم في تعزيز السلامة المرورية وحماية مستخدمي الطريق.

اقرأ أيضًا:

حادث دهس "بائعة الشاي" يثير الجدل تحت قبة البرلمان.. من المسؤول؟