خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT 2026.. المواعيد وأسعار التذاكر وخط السير

تتصدر خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT محركات البحث، بالتزامن مع الإقبال المتزايد على استخدام المشروع الجديد للنقل الجماعي على الطريق الدائري، خاصة مع بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى وخدمة مناطق عديدة بالقاهرة الكبرى ويقدم الأتوبيس الترددي السريع BRT وسيلة نقل جماعي حديثة ومكيفة، تربط بين عدد من المناطق والمحاور الرئيسية، مع الاعتماد على نظام تذاكر يتم تحديد قيمته وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب.

خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT

تشمل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي 14 محطة تمتد على الطريق الدائري، بداية من محطة طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة وتضم خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT المحطات التالية:

• محطة إسكندرية الزراعي.
• محطة العقيد أحمد عبدالرحيم.
• محطة شبرا بنها.
• محطة بهتيم.
• محطة مسطرد.
• محطة الخصوص.
• محطة المرج.
• محطة القلج.
• محطة مؤسسة الزكاة.
• محطة الفريق إبراهيم العرابي.
• محطة السلام.
• محطة عدلي منصور.
• محطة طريق السويس.
• محطة أكاديمية الشرطة.

وتشير البيانات الرسمية إلى أن محطة عدلي منصور تعد محطة غير نمطية، بينما توجد محطات سطحية يتم الوصول إليها من خلال أنفاق أو كباري مشاه، بحسب موقع كل محطة.

خط سير الأتوبيس الترددي BRT

يمتد مسار المرحلة الأولى من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول يقارب 35 كيلومترًا وتخدم المحطات عددًا كبيرًا من المناطق، من بينها شبرا الخيمة، مسطرد، الخصوص، المرج، السلام، عدلي منصور، طريق السويس، مدينة نصر والتجمع الأول.

كما تتيح محطة عدلي منصور الربط مع وسائل النقل الأخرى، إذ تتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

مواعيد تشغيل الأتوبيس الترددي BRT 2026

أعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي أن مواعيد التشغيل الحالية لم يطرأ عليها تعديل، حيث تبدأ الخدمة يوميًا في تمام الساعة 5 صباحًا، وتستمر حتى الساعة 1 صباحًا.

مواعيد أول وآخر أتوبيس ترددي

• بداية التشغيل: 5:00 صباحًا.
• نهاية التشغيل: 1:00 صباحًا.
• الخدمة متاحة على مدار معظم ساعات اليوم.
• تختلف حركة الأتوبيسات وفقًا لفترات التشغيل والكثافات على الخط.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT 2026

تعتمد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي على عدد المحطات التي يقطعها الراكب، وليس على سعر موحد لجميع الرحلات وجاءت الأسعار الحالية على النحو التالي:

وبذلك تبدأ تذكرة الأتوبيس الترددي من 5 جنيهات، بينما تبلغ قيمة الرحلة الكاملة التي تصل إلى 14 محطة 15 جنيهًا.

أسعار اشتراكات الأتوبيس الترددي للطلاب 2026

خصصت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي اشتراكات للطلاب وفق عدد المحطات ومدة الاشتراك، وتشمل مدد 3 أشهر و6 أشهر و9 أشهر وجاءت الأسعار كالتالي:

وأعلنت الشركة تفاصيل اشتراكات الطلاب للعام الحالي، مع إتاحة السداد بعدة طرق، من بينها شبابيك الحجز بالمحطات ووسائل الدفع الإلكتروني المحددة من الشركة.

أماكن استخراج اشتراك الأتوبيس الترددي للطلاب

يمكن للطلاب الراغبين في استخراج الاشتراك اتباع الإجراءات المعلنة من الشركة، والتي تتضمن تحميل وطباعة استمارة الاشتراك وتعبئة البيانات المطلوبة وختمها من الجهة التعليمية ويتم تسليم الاستمارات في محطة إسكندرية الزراعي أو محطة أكاديمية الشرطة، كما يتم تسليم كارت الاشتراك من المحطة التي جرى تقديم الاستمارة بها.

تفاصيل أهم محطات الأتوبيس الترددي BRT

محطة إسكندرية الزراعي

تخدم القادمين من طريق مصر الإسكندرية الزراعي، إلى جانب مناطق بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة وتوابعها.

محطة بهتيم

تخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو والمناطق المحيطة.

محطة مسطرد

تخدم مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعي وطريق بلبيس، كما تساعد المتجهين إلى الأميرية والمطرية.

محطة المرج

تخدم المرج الجديدة ومحور المرج – الخانكة، وتتيح الربط مع الخط الأول لمترو الأنفاق من خلال محطة المرج.

محطة السلام

تخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة واستاد السلام.

محطة عدلي منصور

تعد من أهم محطات الخط، وتخدم منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستب والعبور وطريق الإسماعيلية، مع إمكانية الربط مع المترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

محطة طريق السويس

تخدم طريق القاهرة – السويس، والقادمين من مدينة نصر وألماظة، والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.

محطة أكاديمية الشرطة

تخدم مناطق الزهراء بمدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.

هل توجد مراحل جديدة للأتوبيس الترددي BRT؟

لا يقتصر مشروع الأتوبيس الترددي على المرحلة الأولى فقط، إذ يتضمن المشروع مراحل أخرى لزيادة نطاق الخدمة على الطريق الدائري وربط مناطق ومحاور إضافية بالقاهرة الكبرى وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن المرحلة الثانية تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى منطقة طريق القاهرة – الفيوم، بينما يبلغ إجمالي محطات المشروع بمراحله الثلاث 48 محطة.

وتشمل المرحلة الثانية عددًا من المحطات الجديدة التي تخدم مناطق مثل المشير طنطاوي، الجولف، طريق السخنة، النساجون الشرقيون، كارفور المعادي، المقطم، الأوتوستراد، شارع الجزائر، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، المتحف الكبير، زويل والهرم وغيرها.

 مميزات الأتوبيس الترددي BRT

يقدم مشروع BRT عددًا من المزايا للمواطنين، أبرزها:

• أتوبيسات مكيفة وحديثة.
• الاعتماد على مسار مخصص للأتوبيس الترددي.
• تقليل زمن الرحلات مقارنة بوسائل النقل التقليدية في أوقات الزحام.
• الربط بين مناطق مختلفة على الطريق الدائري.
• سهولة الانتقال إلى وسائل نقل أخرى مثل المترو والقطار الكهربائي الخفيف.
• وجود أنفاق وكباري مشاه للوصول إلى عدد من المحطات.
• الاعتماد على نظام تسعير وفق عدد المحطات.

كما تستهدف منظومة BRT دعم النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يساعد على خفض التكدسات المرورية وتحسين حركة التنقل بالقاهرة الكبرى.

هل الأتوبيس الترددي أفضل من الميكروباص؟

يستهدف مشروع BRT تقديم بديل أكثر تنظيمًا لوسائل النقل الجماعي التقليدية على الطريق الدائري، من خلال تشغيل أتوبيسات حديثة على مسار مخصص ومحطات محددة، مع نظام واضح للتذاكر ومواعيد التشغيل كما يساعد وجود محطات ثابتة ومسارات محددة في تنظيم حركة الركاب وربط الأتوبيس بوسائل النقل الجماعي الأخرى.

اقرا أيضًا:

أرخص وسائل نقل للطلاب 2026.. أسعار الاشتراكات وتذاكر المترو