حبس ناظر ومراقب محطة الرقة في حادث قطاري العياط

جانب من الواقعة

A . .A

أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها، على ذمة التحقيقات في حادث تصادم قطاري العياط، بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات، وكشف الفحص الفني عن قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار.

لجنة هندسية من جامعة القاهرة لفحص منظومة السكك الحديدية

وقرر النائب العام تشكيل لجنة فنية تضم عددًا من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص منظومة العمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، وبيان الاشتراطات المنظمة للتشغيل وعوامل الأمان والسلامة، وآليات مراقبة المعدات والعنصر البشري، فضلًا عن منظومة الإشارات وأعمال التطوير التي شهدها القطاع ومدى فاعليتها في منع وقوع الحوادث.

وكلف النائب العام اللجنة بفحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، والاطلاع على ملفات الحوادث السابقة والتقارير المتعلقة بها، للكشف عن وجود عوامل مشتركة أو أسباب متكررة وراء وقوع الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها.

كما شمل التكليف الانتقال إلى موقع الحادث لمعاينته وتحديد أسبابه، ورصد أوجه القصور أو الإهمال التي ساهمت في وقوعه، وتحديد المسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم، أيا كانت مواقعهم الوظيفية.

شهادات المصابين تكشف سرعة القطار قبل التصادم

وفي إطار استكمال التحقيقات، انتقل فريق من أعضاء النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة المتاحة بمحيط الواقعة، إلى جانب الاستماع إلى أقوال عدد من شهود العيان الذين شاهدوا الحادث.

كما انتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للاستماع إلى شهادات المصابين والوقوف على تفاصيل الواقعة.

وأكد عدد من المصابين خلال أقوالهم انطلاق القطار رقم 134 بسرعة كبيرة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم.

كما أجرت النيابة العامة مناظرة لجثامين المتوفين، واستمعت إلى أقوال ذويهم بشأن ملابسات الحادث.

استجواب قيادات السكة الحديد يكشف تقاعس مسؤولي المحطة

واستمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه المختصين بقطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة.

كما شملت التحقيقات مهندسًا بإدارة تحليل البيانات، ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، الذي أكد تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما تطابق مع إقرار المتهمين خلال التحقيقات.

وكشف الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة عن قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي، في تطور مهم ضمن التحقيقات الجارية لكشف أسباب التصادم وتحديد المسؤوليات.

التلاعب في دفتر الإشارات يكشف محاولة إخفاء التقصير

وخلال استجواب مراقب محطة الرقة وناظرها، أقرا بتقاعسهما عن أداء واجباتهما الوظيفية في متابعة لوحة التحكم المرتبطة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».

كما كشفت التحقيقات عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات، في محاولة لإخفاء ما يثبت تقاعسه عن أداء مهام عمله.

وعلى ضوء ما توصلت إليه التحقيقات، أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين التمكن من استجوابه.

وأكدت النيابة العامة استمرار التحقيقات لاستكمال كشف ملابسات الحادث وتحديد جميع أوجه المسؤولية الجنائية والإدارية المرتبطة به.