لغز البحارة الستة.. اختفاء سفينتين في مضيق هرمز والغموض يلاحق مصير طاقميهما

كشفت الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران عن وجه مأساوي آخر يتجاوز المواجهات العسكرية واستهداف المنشآت والسفن، حيث يدفع البحارة وطواقم السفن المدنية حياتهم ثمنًا لحرب لا ناقة لهم فيها ولا جمل، بينما تقطعت السبل ببعضهم وظلوا عالقين في البحر لأسابيع وشهور.

اختفاء سفينتي شحن

 وقبل أيام عدة أشهر اختفت سفينتا شحن بالقرب من السواحل الإيرانية وعلى متنهما 6 بحارة من العراق والهند وباكستان، دون العثور على أي حطام أو الكشف عن مصير أفراد الطاقمين منذ أكثر من 6 أشهر، في واقعة لا تزال تحيط بها علامات استفهام عديدة.

وتأتي هذه الحادثة في ظل تصاعد الهجمات على السفن التجارية في المنطقة، والتي أسفرت عن مقتل 25 بحارًا على الأقل، وفقا لبيانات المنظمة البحرية الدولية، وسط استمرار المواجهة البحرية بين الولايات المتحدة وإيران وتزايد المخاطر التي تهدد حركة الملاحة في مضيق هرمز.

وفي تحقيق نشرته وكالة “رويترز” اليوم الثلاثاء، تتبعت الوكالة مصير السفينتين “بريدج 1” و"بريدج 2"، اللتين اختفتا بالقرب من جزيرة كيش الإيرانية في مايو الماضي، وسط روايات متضاربة بشأن احتمالات غرقهما أو تعرضهما لضربة عسكرية أو احتجازهما من جانب إحدى الدول.

ورغم مرور أشهر على اختفائهما، لا تزال عائلات البحارة الستة تبحث عن إجابة بشأن مصير أبنائها، بينما لم تسفر عمليات البحث والتحري عن معلومات حاسمة تكشف ما حدث في عرض البحر.

أم هندية تنتظر اتصالاً من ابنها المفقود

في منزل صغير بمدينة دينديغول جنوبي الهند، تعيش بانديسيلفي، البالغة من العمر 45 عامًا، على أمل تلقي اتصال من ابنها نافين كومار، البالغ 23 عامًا، الذي اختفى أثناء عمله على متن إحدى السفينتين، وفقًا لما ذكرته رويترز.

ولا تزال الأم تحتفظ برقم هاتف ابنها، وتعيد الاستماع إلى رسائله الصوتية القديمة، كما ترسل إليه تسجيلات صوتية رغم عدم تلقي أي رد، في انتظار أن يعود صوته مجددا إلى المنزل.

وكان نافين قد غادر أسرته بحثًا عن فرصة عمل في القطاع البحري، بعدما اقترضت العائلة نحو 16 ألف دولار لتغطية تكاليف دراسته وتدريبه، على أمل أن يوفر العمل في البحر دخلا يساعد أسرته على تجاوز أزماتها المالية.

وأبلغته شركة التوظيف بأنه سيعمل على متن سفينة بموجب عقد يمتد 6 أشهر، لكنه وجد نفسه في إيران بعد أسبوع واحد فقط من بدء عمله، وهو ما أثار قلق أسرته.

وقبل اندلاع الحرب في 28 فبراير الماضي، حاولت العائلة إعادته إلى الهند، إلا أن محاولاتها لم تنجح، قبل أن ينقطع الاتصال به تماما عقب اختفاء السفينتين في مايو.

وقالت والدته لـ"رويترز" إن الألم أصبح يفوق قدرتها على الاحتمال، وإن كل دقيقة تمر دون معرفة مصير ابنها تزيد معاناة الأسرة، التي لا تزال تتمسك بأمل عودته رغم غياب أي معلومات مؤكدة.

آخر إشارة للسفينتين قرب جزيرة كيش الإيرانية

وبحسب خالد سعد الثعالبي، المسؤول في مؤسسة بحرية عراقية بمدينة البصرة، فإن آخر إشارة معروفة لنظام التعرف الآلي على السفينتين سُجلت في 9 مايو، عند الساعة الرابعة و50 دقيقة مساءً، على مسافة نحو 8 أميال بحرية من جزيرة كيش الإيرانية.

وكانت السفينتان ترفعان علم بوليفيا وتعملان في أنشطة تجارية مرتبطة بإيران، كما كانتا تحملان شحنة من الحديد، وفقا لمصادر تحدثت إلى وكالة «رويترز».

واللافت أن أيا من السفينتين لم يرسل نداء استغاثة قبل اختفائه، فيما فشلت محاولات البحث الإيرانية في العثور عليهما أو تحديد مكانهما.

وأوضح الثعالبي أن المعلومات المتاحة حتى الآن لا تسمح بالجزم بما إذا كانت السفينتان قد غرقتا أو تعرضتا للاحتجاز من جانب إحدى الدول.

وفي الوقت الذي تحدثت فيه مصادر بحرية عن احتمال تعرض السفينتين لضربة أمريكية، رجحت مصادر أخرى إمكانية احتجاز الطاقمين، لكن أيا من هذه الروايات لم تدعمها أدلة مستقلة، كما لم تظهر معلومات موثقة تحدد الجهة المسؤولة عن اختفائهما.

طفلة عراقية تنتظر عودة والدها المفقود

ولا تقتصر المأساة على أسرة البحار الهندي، إذ تعيش عائلة حيدر رحمن المياحي، البالغ من العمر 22 عاما، في مدينة البصرة العراقية، حالة من القلق والترقب منذ اختفائه ضمن أفراد أحد الطاقمين.

وكان حيدر قد ترك خلفه طفلة لا يتجاوز عمرها العام الواحد، لا تعرف عائلتها ما إذا كانت ستتمكن من رؤية والدها مجددًا.

وقال شقيقه يوسف إن والدهما تعرض لجلطة دماغية نتيجة الصدمة والحزن الشديدين على اختفاء ابنه، في ظل غياب أي معلومات تكشف مصيره.

ولم تكتف الأسرة بانتظار الأخبار، بل سافرت إلى إيران في محاولة للوصول إلى معلومات بشأن السفينتين، وتمكنت من التواصل مع مالكهما، الذي قالت إنه إيراني الجنسية، لكنه أبلغها بأنه لا يمتلك أي معلومات عن مصيرهما أو أفراد طاقميهما.

وبين احتمالات الغرق والاحتجاز والتعرض لهجوم عسكري، لا تزال الأسرة العراقية عاجزة عن معرفة ما إذا كان حيدر على قيد الحياة أو فقد حياته في البحر.

25 بحارًا على الأقل ضحايا المواجهة البحرية

ولا تمثل واقعة اختفاء السفينتين سوى جزء من المخاطر المتزايدة التي تواجه العاملين في قطاع النقل البحري منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران.

ووفقا للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، شهدت المنطقة نحو 130 واقعة بحرية منذ 28 فبراير الماضي، معظمها هجمات، وأسفرت عن مقتل ما لا يقل عن 25 بحارا.

وشملت المواجهة هجمات إيرانية استهدفت سفنًا تجارية، إلى جانب ضربات أمريكية ضد سفن مرتبطة بإيران، في إطار الحصار المفروض على موانئها، الأمر الذي أدى إلى زيادة المخاطر على السفن وأطقمها في المنطقة.

ولم تتوقف تداعيات التصعيد عند الخسائر البشرية وتعطل حركة التجارة، بل امتدت إلى سوق العمل البحري، بعدما ارتفعت أجور البحارة على بعض السفن إلى ثلاثة أضعاف مستوياتها السابقة، تعويضا عن المخاطر المتزايدة.

ونقلت “رويترز” عن مسؤول شحن مقيم في دبي قوله إن بعض البحارة أصبحوا يحصلون خلال شهرين على ما كانوا يتقاضونه في 7 أشهر، إلا أن كثيرا منهم يرفضون مواصلة العمل بعد خوض رحلة واحدة، بسبب المخاطر التي باتت تحيط بالملاحة البحرية.