النائب محمد جبريل: وزير النقل يتحمل مسؤولية حادث قطاري العياط سياسيا

حمّل عضو مجلس النواب، النائب محمد جبريل، وزير النقل المسؤولية السياسية عن أوجه القصور المرتبطة بالعنصر البشري في منظومة السكك الحديدية، مؤكدًا ضرورة تطوير منظومة التشغيل والرقابة بالتوازي مع تحديث البنية الأساسية، خاصة في ظل حجم الإنفاق الذي أشار إلى أنه بلغ نحو 225 أو 250 مليار جنيه لتطوير المنظومة بالكامل.

استدعاء وزير النقل

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، لمناقشة تداعيات حادث تصادم قطاري العياط، بحضور الفريق كامل الوزير، وزير النقل.

وأشاد جبريل بقرار لجنة النقل استدعاء وزير النقل لمناقشة الحادث، معتبرًا أن اللجنة أحسنت التمهل لمدة 48 ساعة قبل عقد الاجتماع، لإتاحة الفرصة أمام النواب للاطلاع على الأدلة الواردة في تقرير النيابة العامة.

وأعرب النائب عن تقديره للجهود المبذولة في قطاع النقل والمواصلات، مشيرًا إلى أن أعضاء لجنة النقل رافقوا الوزير في افتتاح عدد من المشروعات الكبرى، وأن منظومة السكك الحديدية تنقل نحو مليون و200 ألف مواطن يوميًا.

تساؤلات بشأن سرعة القطار

وفيما يتعلق بالحادث، أثار جبريل عددًا من التساؤلات المرتبطة بالمخرجات والاستدلالات الفنية الواردة في تقرير النيابة العامة، وفي مقدمتها سرعة القطار، التي وصفها بأنها كانت كبيرة وفقًا لشهادات الشهود.

كما تناول مسألة تعطيل جهاز التحكم الإلكتروني بالقطار «ATC»، موضحًا أن الواقعة تطرح احتمالين، أولهما أن السائق تعمد تعطيل الجهاز، والثاني أن القطار خرج من الجراج والجهاز به عطل، متسائلًا عن أسباب تكرار الحوادث رغم تعليمات وزير النقل بفصل أي سائق يتعمد تعطيل الجهاز.

وأثار النائب تساؤلات بشأن مسؤولية التحقق من سلامة الجهاز قبل تشغيل القطار، ودور ناظر المحطة ومراقب المنطقة ومسؤول برج الإشارة، الذي يتولى متابعة الطريق بالكامل، في اكتشاف وجود قطار متعطل.

مطالب بتطوير العنصر البشري

وشدد جبريل على أن تطوير البنية الأساسية لا بد أن يصاحبه اهتمام مماثل بتدريب وتأهيل العاملين القائمين على تشغيل المنظومة، خاصة فيما يتعلق بالجوانب الفنية الأساسية.

وطالب وزير النقل بتصويب أوجه القصور في منظومتي التشغيل والرقابة، معربًا عن ثقته في قدرته على تحديد هذه الأوجه ومعالجتها، بما يضمن رفع كفاءة التشغيل وتعزيز عوامل السلامة والأمان داخل مرفق السكك الحديدية.

اقرأ أيضًا

كامل الوزير: 5.1 مليار دولار قروضا خارجية لمشروعات السكك الحديدية