10 محاور أمام لجنة هندسة القاهرة لكشف أسباب تصادم قطاري العياط

حادث قطاري العياط

A . .A

أدى أعضاء اللجنة المُشكّلة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، اليمين القانونية أمام النيابة العامة؛ تمهيدًا لبدء مأموريتهم الفنية لفحص منظومة العمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، في إطار التحقيقات الجارية لكشف ملابسات وأسباب حادث تصادم قطاري العياط.

10 محاور لفحص منظومة السكك الحديدية

وحددت النيابة العامة 10 محاور رئيسية لمأمورية اللجنة، شملت فحص اشتراطات الأمان والتشغيل والمراقبة، والمعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات، وأعمال التطوير التي شهدتها الهيئة ومدى فاعليتها في الحد من وقوع الحوادث.

كما تتضمن المأمورية معاينة موقع الحادث، وفحص خطط تشغيل القطارين يوم وقوعه، وبيان مدى وجود أي خلل بها، إلى جانب فحص الحالة الفنية للقطارين، والإشارات والسيمافورات وأجهزة التحكم والسيطرة وخطوط السكك الحديدية، ومدى صلاحيتها وقت وقوع الحادث.

أسباب توقف القطار وملابسات الاصطدام

وتكلف اللجنة بتحديد أسباب توقف القطار رقم 2010، ووقت وصول القطار رقم 134 إلى موقع الحادث وسرعته، والأسباب التي أدت إلى اصطدامه بمؤخرة القطار الأول.

كما تشمل المأمورية التحقق مما إذا كان جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134 يعمل وقت وقوع الحادث، وتحديد أوجه الخلل به إن وجدت، والمسؤولين عن ذلك، والجهة المنوط بها متابعته وصيانته، ومدى التزامها بأداء واجباتها.

فحص الحوادث السابقة وتحديد المسؤوليات

وتتضمن أعمال اللجنة تحديد الأسباب المباشرة لوقوع الحادث والمسؤول عنه، وبيان ما إذا كانت هناك احتياطات أو إجراءات كان من شأن اتخاذها تفادي وقوعه، فضلًا عن تقدير حجم الأضرار الناجمة عنه.

كما تفحص اللجنة ملفات حوادث القطارات السابقة والتقارير المودعة بشأنها، للوقوف على وجود عوامل مشتركة أو متكررة ساهمت في وقوع تلك الحوادث، وبحث أسباب تكرار خروج بعض عربات القطارات عن مسارها، وصولًا إلى تحديد أوجه القصور واقتراح ما يلزم لتفادي تكرار مثل هذه الوقائع مستقبلًا.