خروج السيارة من الضمان.. مميزات وعيوب التحويل من البنزين للغاز الطبيعي

بعد ارتفاع أسعار البنزين ثلاث مرات في أقل من عام، بات تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز الطبيعي أحد الحلول المطروحة لمواجهة ارتفاع تكاليف التشغيل للسيارات. 

قال عضو شعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية في مصر علاء السبع، ، إن محرك السيارة التي ستعمل بالغاز الطبيعي يجب ألا يقل كفاءته عن 75%، موضحًا أن وكلاء السيارات يرفضون عملية تحويل السيارات التي يقدمون لها خدمات ما بعد البيع.

وأضاف "السبع" في تصريحات خاصة لموقع "تليجراف مصر"، أن السيارة الجديدة تعمل بمواصفات معينة وتغيير آلية العمل يخرجها من الضمان، موضحًا أن تحويل السيارة من العمل بالنزين إلى الغاز الطبيعي يؤثر على منظومة التعليق، إذ ترفع تجهيزات الغاز التي تشمل الأسطوانة والمحول من الوزن الإجمالي للسيارة.

مميزات تحويل السيارة من البنزين للغاز الطبيعي 

توفير التكاليف: الغاز الطبيعي أرخص بكثير من البنزين، مما يقلل من تكاليف الوقود بشكل كبير.

صديق للبيئة: الغاز الطبيعي ينتج انبعاثات أقل من البنزين، مما يجعله خيارًا أكثر نظافة للبيئة.

عيوب تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي 

تكلفة التحويل: عملية تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز تتطلب استثمارًا ماليًا كبيرًا في البداية.

انخفاض الأداء: قد تلاحظ انخفاضًا في قدرة السحب للمحرك بسبب انخفاض نسبة الكربون الملينة لأجزاء المحرك، وزيادة وزن السيارة.

مساحة التخزين: أسطوانة الغاز تأخذ مساحة كبيرة من صندوق السيارة الخلفي، مما يقلل من مساحة التخزين المتاحة.

وزن إضافي: أسطوانة الغاز تضيف وزنًا إضافيًا على السيارة، مما قد يؤثر على أداء المحرك وعمره الافتراضي

خطوات عملية تحويل السيارات للغاز الطبيعية

أولاً: يتم فحص السيارة فنياً في مركز التحويل من خلال الفنيين المختصين للتأكد من صلاحية المحرك للعمل بالغاز، حيث يجب أن تزيد كفاءته عن 70% وأيضاً لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الأسطوانة التي سيتم تركيبها.

ثانيًا: يتم بعد ذلك تركيب طقم التحويل وتثبيت أسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات.

ثالثًا: يتم الالتزام بالمواصفات القياسية عند تركيب مكونات طقم التحويل، والالتزام باشتراطات السلامة المهنية، وللحفاظ على معدلات الأمان العالية في عمليات الصيانة والتشغيل.

رابعًا: تتم عملية تحويل السيارة من خلال إضافة الأجزاء الخاصة بالغاز دون أي تعديل في دورة الوقود الأساسية للسيارة وهى دائرة البنزين.

بما يتيح للعميل تشغيل السيارة بنظام الوقود الثنائي (غاز طبيعي/ بنزين) والتغيير بين النظامين من خلال مفتاح تحويل يتم تثبيته بتابلوه السيارة ولا يحدث أي تغيير أو تعديل في أي جزء من أجزاء المحرك خلال عملية التحويل.