الخميس، 29 أكتوبر 2026
07:55 ص
الاتوبيس الترددي الجديد 2025
بعد إعلان وزارة النقل، بدء الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير 10 أتوبيسات في مسار المرحلة الأولى لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار، يرغب الكثيرون في معرفة كل التفاصيل الخاصة بالأتوبيس الترددي.

يعد هذا المشروع من المشروعات التابعة لوزارة النقل المصرية وهو عبارة عن نظام مرن للنقل العام لتوفير خدمة آمنة وسريعة؛ ليكون بديلًا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق وبديلًا لعربات الميكروباص على الطريق الدائري، على أن تكون رحلة الأتوبيس الترددي لا تتخطى الدقائق المعدودة، كما تتميز هذه الخدمة بأنها سوف تكون على قدر عالٍ من الدقة والشفافية.
وسيتم تنفيذه على مرحلتين، ويشمل 49 محطة موزعة على طول الطريق الدائري، كما بلغت تكلفة المشروع نحو 9.5 مليار جنيه، ويهدف إلى تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على هذا المسار.
وسيتم ربط الأتوبيس الترددي بوسائل النقل الأخرى مثل مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري، إضافة إلى خطوط المترو والقطارات وأتوبيسات السوبر جيت لضمان انتقال سلس ومتكامل.
وفيما يلي المميزات التي يتمتع بها الأتوبيس الترددي ومنها التالي:
والأتوبيسات الترددية هي ببساطة حافلات كبيرة تعمل بالكهرباء، وتحمل هذا الاسم بسبب سرعتها العالية التي تتضمن ترددات تصل لدقائق معدودة.
وحددت وزارة النقل المصرية السعر المبدئي لتذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) بـ16 جنيهًا خلال المرحلة الأولى التي تشمل 14 محطة.

تنقسم التذاكر إلى نوعين رئيسيين:
يتكون خط سير الأتوبيس الترددي من 57 محطة منها (13 محطة علوية، 26 محطة نفقية، 8 محطات غير نمطية)، بدءًا من محطة المشير طنطاوي مروراً بعدة محطات هامة، ومن أهم محطات الأتوبيس الترددي التالي:
كما تستهدف وزارة النقل تنفيذ محطات شحن بالكهرباء بامتداد محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
29 أكتوبر 2026 06:40 ص
29 أكتوبر 2026 03:44 ص
28 أكتوبر 2026 10:35 م
28 أكتوبر 2026 10:20 م
28 أكتوبر 2026 09:36 م
28 أكتوبر 2026 07:53 م
28 أكتوبر 2026 05:50 م
28 أكتوبر 2026 04:19 م
أكثر الكلمات انتشاراً