زمن التقاطر 3 دقائق.. كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي

استمع رئيس مجلس الوزراء، الدكتور مصطفى مدبولي، لشرح نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، الفريق كامل الوزير، حول منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي BRT، وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، التي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري.

الأتوبيس الترددي

وشرح وزير النقل، خلال جولة رئيس الوزارء التفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف؛ سواء عبر كباري المشاة، أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددي وأماكن الانتظار داخل المحطات، وكذلك طرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.

وأوضح الوزير، أنه تم تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع الأتوبيس الترددي إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو، وخط سكة حديد عدلي منصور السويس، وموقف أتوبيسات السوبر جيت.

زمن التقاطر بين كل أتوبيس

وأضاف أنه تم خلال الفترة الماضية جرى الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له، وأماكن التوقف بالمحطات، وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر.

وتابع: سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف دقيقة في أوقات الذروة؛ من أجل تقديم أعلى مستويات الخدمة الركاب، مع التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، تصل سعة  كل أتوبيس إلى 66 راكبًا بما يعادل (5 ميكروباصات)، لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.

وأشار إلى أنه تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليًا في مصر، في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالعمل على توطين مختلف الصناعات، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.