السيارات الذكية تدخل مرحلة جديدة.. مميزات المستوى الثالث من القيادة الذاتية

تسعى شركات السيارات لتعزيز مستقبل السيارات الذكية، من خلال تطوير أنظمة القيادة الذكية، إذ يمثل المستوى الثالث من أنظمة القيادة الذاتية Level 3 Autonomous Driving Systems  نقلة نوعية تجمع بين التحكم الذاتي والتفاعل البشري بشكل مبتكر.

أنظمة القيادة الذاتية

تتيح أنظمة القيادة الذاتية مجموعة من التقنيات والبرمجيات تمكّن السيارات من قيادة نفسها دون تدخل بشري مباشر، ووفقًا لتعريف جمعية مهندسي السيارات SAE يتم تقسيم هذه الأنظمة إلى ستة مستويات، من المستوى 0 قيادة يدوية بالكامل، إلى المستوى 5 الذي يحقق قيادة ذاتية بالكامل دون أي تدخل بشري.  

ويمنح المستوى الثالث من القيادة الذاتية التحكم الكامل للسيارة تحت ظروف معينة دون تدخل السائق، وتكون السيارة مسؤولة بالكامل عن التحكم في التوجيه، والتسارع واتخاذ القرارات في ظروف قيادة محددة مثل الطرق السريعة أو الازدحام المروري.

لكن هناك شرط رئيس، إذ يجب أن يكون السائق متاحًا ومستعدًا لتولي التحكم في أي وقت تطلب فيه السيارة ذلك لتفادي وقوع الحوادث وفقدان السيطرة على عجلة القيادة.

كيف تعمل أنظمة المستوى الثالث؟

تعتمد أنظمة القيادة من المستوى الثالث على مزيج من الأجهزة المتقدمة والبرمجيات الدقيقة، منها أجهزة استشعار متعددة تشمل الرادارات؛ لتحديد المسافات بين السيارات والمراقبة المحيطية، والكاميرات لتحليل الإشارات المرورية وتحديد العقبات، وأنظمة الليدار  لرسم خرائط ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة، وبرمجيات الذكاء الاصطناعي AI، وتحليل البيانات في الوقت الفعلي لاتخاذ القرارات، مثل تغيير المسار أو التوقف الطارئ.

بالإضافة إلى الاتصال بالإنترنت V2X؛ للتواصل مع البنية التحتية للطرق والسيارات الأخرى لتحسين كفاءة القيادة.

عقبات التطبيق 

رغم إمكانيات القيادة الذاتية الكبيرة، هناك عدة عقبات أمام تطبيق واسع النطاق لهذه التقنية، أهمها التشريعات القانونية إذ تحتاج العديد من الدول إلى تشريعات منفصلة لتحديد المسؤولية القانونية في حال وقوع حادث أثناء استخدام القيادة الذاتية.

كما تحتاج الطرق إلى تجهيزات حديثة للتواصل مع السيارات الذكية، ومع استمرار تطور التكنولوجيا والبنية التحتية، من الوارد أن تصبح هذه الأنظمة أكثر شيوعًا في السيارات خلال السنوات القادمة.