وزير النقل: لا تهاون مع أي مخطئ أو مقصر في حق الركاب

قال نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، الفريق مهندس كامل الوزير، إنه يتم تطبيق مبدأ الثواب والعقاب على كافة المستويات الوظيفية، وذلك لمكافأة المجتهد وردع المخطئ، مع نشر ذلك بين العاملين لتحفيز باقي الموظفين على الانضباط والاجتهاد في العمل، وردع المخطئ وعدم تكرار الأخطاء.

جولة تفقدية في محطة إسكندرية

جاء ذلك خلال جولة تفقدية للوزير في محطة مصر للسكك الحديدية بالإسكندرية، لمتابعة انتظام جداول التشغيل والاطمئنان على مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب، ومتابعة استعدادات الهيئة لبدء العام الدراسي. حيث تفقد الوزير شبابيك التذاكر والأرصفة وعددًا من القطارات بالمحطة، ووجه بتقديم كافة التسهيلات للركاب لتيسير حركة تنقلاتهم عبر خطوط الهيئة المختلفة.

وعقد الوزير اجتماعًا موسعًا مع عدد كبير من طوائف التشغيل بالهيئة، تشمل التخصصات (فني مزلقان، فني حركة وبلوك، قائد قطار، فني مناورة، مشرف قطار، مضيف قطار)، وعدد من مديري المحطات والمهندسين، بالإضافة إلى عدد من مديري الإدارات ورؤساء أقسام الطوائف المختلفة للتشغيل، وذلك بحضور المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والمهندس محمد عامر رئيس هيئة السكك الحديدية، ونواب رئيس الهيئة.

لا تهاون مع أي مخطئ

وأضاف وزير النقل: "لا تهاون مع أي مخطئ أو مقصر في حق جمهور الركاب، مع ضرورة العمل على مدار الساعة، والتسابق لخدمة جمهور الركاب، والالتزام بلوائح التشغيل، واليقظة التامة في العمل، والعمل بشكل مستمر على تعظيم موارد الهيئة، والاستغلال الأمثل لكافة الأراضي ومحطات وقطارات الهيئة، وعدم السماح بركوب أي راكب بدون تذكرة، والمحافظة على قطع الغيار، واستمرار الاستغلال الأمثل للخردة."

واستكمل الوزير: "منذ أن تشرفت بتولي حقيبة وزارة النقل تعهدت أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي والشعب المصري بأن تكون هيئة السكك الحديدية في طليعة هيئات الدولة، وأن ذلك سيتم بسواعد أبنائها، وأن يكون موظف السكة الحديد مثالًا للموظف المنضبط الملتزم، الذي يقدم أفضل الخدمات للمواطنين، بما ينعكس على صورة موظف السكة الحديد لدى المواطنين، وأن يكون أساس منظومة العمل بالسكك الحديدية هو العمل على مدار الساعة، والإنتاج، والشفافية، والعمل على توطين صناعة النقل في مصر." مشيرًا إلى أنه من هذا المنطلق:

وشدد على ضرورة القيام بأعمال الصيانة بشكل مستمر، وعدم خروج أي جرار من الورشة إلا بعد التأكد من حالته الفنية لزيادة معدلات السلامة والأمان، مع ضرورة تنفيذ خطة دقيقة لأعمال التفتيش المفاجئ لكل ما يخص الصيانة، إلى جانب خطة الصيانة الدورية، وأن يتم الخروج منها بنتائج ومخرجات دقيقة تسهم في رفع معدلات الصيانة والأمان، إضافة إلى إعادة المرور الدائم للجان التفتيش لتلافى الملاحظات السابقة من لجان التفتيش.

اختيار العناصر الجديدة

ولفت إلى الاهتمام الكبير الذي توليه وزارة النقل للعنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية لنجاح المنظومة، لذا كان التركيز على اختيار العناصر الجديدة وفق أعلى معايير الاختيار، وإعادة تأهيل وتدريب الكوادر الحالية، وإقرار حوافز إثابة للمجتهدين في العمل، مثل القرارات التي تم إصدارها في ضوء تطبيق مبدأ الثواب والعقاب الخاصة بتحفيز قائدي القطارات المنضبطين ومعاقبة قائدي القطارات غير المنضبطين وغير الملتزمين.

ويأتي ذلك من خلال مضاعفة حافز الكيلومتر النظيف لقائدي القطارات الذين يحققون الضوابط المحددة، مثل عدم التسبب في وقوع أي حادث على خطوط شبكة السكك الحديدية، وعدم إغلاق جهاز ATC، والمحافظة على سلامة الركاب والقطار، والالتزام بالمواعيد المقررة لوصول القطارات للمحطات، والاهتمام بنظافة الجرار من الداخل والخارج.

وأوضح الوزير أننا حريصون على الاستماع واستقبال كافة مقترحات العمل التي يقدمها العاملون بالهيئة، ومناقشة تلك المقترحات والاستفادة منها، مع الحرص على خلق بيئة عمل مناسبة لكافة العاملين، وتحسين الخدمات الاجتماعية والصحية الخاصة بهم وأسرهم في كافة أنحاء الجمهورية.

واستمع الوزير لعدد من مقترحات العاملين المتعلقة بمنظومة حجز التذاكر، وتعديل مواعيد بعض القطارات، وعدد من الموضوعات الفنية بمنظومة العمل سواءً الخاصة بالمحطات أو بمشروعات الإشارات، ووجه الوزير رئيس وقيادات الهيئة بدراستها فورًا تمهيدًا لتطبيقها في حال ثبوت فائدتها لتطوير منظومة العمل، كما وجه بعقد اجتماعات دورية مع كافة العاملين للاستماع إليهم ومناقشة كل ما يتعلق بمنظومة العمل وتطويرها.