"لحل أزمة الفكة"، هل سيتم رفع سعر تذاكر المترو ؟

قال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، المهندس طارق جويلي، إن الهيئة تواجه أزمة كبيرة في توفير الفكة، في ظل اعتماد أعداد كبيرة من المواطنين على تذكرة الـ8 جنيهات، وهو ما يتطلب توفير نحو 300 ألف جنيه يوميًا من العملات المعدنية لتسهيل عمليات التحصيل داخل محطات المترو.

رفع سعر تذكرة 8 جنيه لـ 10

وأوضح جويلي، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى، في البرنامج المذاع على قناة “صدى البلد”، أن هذه الأزمة تمثل تحديًا تشغيليًا مستمرًا للهيئة، مشيرًا إلى أن هناك دراسة لعدد من الحلول المقترحة للتغلب على المشكلة، من بينها إمكانية رفع سعر التذكرة بقيمة جنيهين، بما يسهم في تقليل الضغط على الفِكّة وتحسين منظومة التحصيل.

وأكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن أي قرارات تتعلق بتعديل أسعار التذاكر سيتم دراستها بعناية شديدة، مع مراعاة البعد الاجتماعي ومصلحة المواطنين، وبما يضمن في الوقت نفسه استمرار تقديم خدمة آمنة ومنتظمة لمستخدمي مترو الأنفاق.

إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق

وأضاف أن الهيئة تعمل على التوسع في وسائل الدفع غير النقدي، موضحًا أنه سيتم إتاحة استخدام بطاقات الدفع الإلكتروني “الفيزا” في شراء تذاكر المترو والاشتراكات، في إطار خطة شاملة للتغلب على أزمة الفِكّة داخل المحطات.

وفي سياق آخر، أشار جويلي إلى أن إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق يهدف إلى تخفيف الضغط عن الخط الأول، مؤكدًا أن الدور الأساسي لمترو الأنفاق يتمثل في تقليل الضغط على الطرق، وتوفير الوقت والجهد على الراكب، وهو ما يمثل مجموعة من المميزات المهمة لخدمة النقل الجماعي.

مشروع القطار الكهربائي الخفيف “LRT”

وقال جويلي إن الهيئة القومية للأنفاق تُعد موازنتها سنويًا، باعتبارها هيئة اقتصادية، موضحًا أن خسائر الهيئة بلغت في عامي 2021 و2022 نحو مليار و380 مليون جنيه، بينما ارتفعت في عام 2023 إلى مليار و890 مليون جنيه.

وأضاف أن هذه الخسائر جاءت نتيجة مشروع القطار الكهربائي الخفيف “LRT” في بدايته، نظرًا لتكلفته العالية، مشيرًا إلى أن الخسائر انخفضت في عام 2024 لتصل إلى 350 مليون جنيه، مؤكدًا أن الخسائر الحالية تبلغ 69 مليون جنيه فقط، وأن العام المقبل سيشهد تحقيق فائض.

اقرأ أيضًا:

أسعار تذاكر النقل العام بالقاهرة 2025، أبرز تحديثات المواصلات

المترو يفعّل الدفع بالفيزا بجميع محطات الخطين الأول والثاني