مضيق هرمز على صفيح ساخن.. سفينتان فقط تخاطران بالعبور بعد إعلان ترامب

ذكرت صحيفة الجارديان البريطانية، أنه لم تغامر سوى سفينتين غير مرتبطتين بإيران أو روسيا بالمرور عبر "الممر الآمن" من مضيق هرمز منذ أن قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم الجمعة، إنه "سيضمن التدفق الحر للطاقة إلى العالم".

وبحسب السجلات البحرية، فإن إحدى تلك السفن التي تجرأت على خوض الرحلة منذ إعلان الرئيس الأمريكي عن إجراءات الطوارئ، أصبحت "مظلمة" من خلال إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها، وأشارت سفينة ثانية إلى أنها مملوكة ومدارة من قبل طاقم صيني.

يُعدّ مضيق هرمز أحد أهم الممرات المائية الاستراتيجية في العالم، حيث يشهد عادةً مرور نحو 100 سفينة يومياً، إما للداخل أو الخارج من الخليج، ورداً على الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، أغلقت إيران المضيق فعلياً، وهاجمت ما لا يقل عن 10 سفن كانت تحاول عبوره في الأيام الأولى للأزمة.

وأعلن ترامب يوم الجمعة عن خطة لإعادة التأمين بقيمة 20 مليار دولار لإنعاش حركة الملاحة عبر المضيق، وقال إنها ستدخل حيز التنفيذ فوراً.

وأضاف قائلاً إن على مالكي السفن أن "يُظهروا بعض الشجاعة" بالإبحار عبر منطقة الحرب.

وتشير السجلات إلى أن عدداً قليلاً من ناقلات النفط وسفن نقل البضائع الجافة قد عبرت المضيق منذ يوم الجمعة مستخدمة مجموعة متنوعة من الأساليب للتخفيف من المخاطر.

سفينتان تعبران المضيق تحت علم ليبيريا

وفقًا لبيانات وكالة "كيبلر"، عبرت السفينة "شينلونج"، وهي صينية الصنع تشغلها شركة "دايناكوم تانكرز مانجمنت" اليونانية وترفع علم ليبيريا، المضيق الضيق للخروج من الخليج يوم الجمعة.

وأغلقت السفينة جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها عند اقترابها من المضيق، ثم عادت للإرسال بالقرب من الساحل الهندي يوم الإثنين أثناء توجهها إلى مومباي.

وأكدت سفينة شحن سائبة أخرى، مسجلة تحت العلم الليبيري، أن مالكها صيني وجميع أفراد طاقمها من الصين، أثناء عبورها المضيق بعد تحميل حمولتها من ميناء صقر في الإمارات يوم الخميس.

ويُعتقد أن 8 سفن أخرى فقط دخلت أو خرجت من الخليج عبر المضيق خلال عطلة نهاية الأسبوع، ويبدو أن جميعها لها صلات بإيران أو روسيا.

وتشمل هذه الناقلة ناقلة نفط تدعى داليا تبحر تحت العلم الإيراني، وناقلة نفط/كيماويات تُعرف باسم باريمال، والتي حددتها السلطات الأمريكية على أنها كانت تنقل النفط الإيراني.

ويوم الإثنين، غادرت ناقلة نفط تُعرف باسم "كومي" والتي تعرضت لعقوبات أمريكية بسبب شحنها نفطاً خاماً إيرانياً، الخليج عبر المضيق.

كما عبرت سفينتان تحملان غاز البترول المسال المضيق خلال عطلة نهاية الأسبوع: دانوتا 1، التي حددتها الولايات المتحدة على أنها جزء من "الأسطول المظلم" الإيراني، وHH Glory، التي وضعت تحت العقوبات الأمريكية لدورها في مساعدة صناعة الطاقة الروسية.

ومرت ثلاث سفن شحن أخرى عبر المضيق، إحداها تبحر تحت العلم الإيراني واثنتان قادمتان من ميناء إيراني، وربما تم تمرير سفن أخرى عن طريق إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها واستخدام تكتيكات لإخفاء تحركاتها، لكن هذا النشاط الضئيل يسلط الضوء على تأثير الحرب.

قبل الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، كان حوالي 20% من استهلاك النفط في العالم ونحو خُمس الغاز الطبيعي المسال في العالم يمر عبر مضيق هرمز كل يوم.

أسعار النفط تسجل أعلى مستوى منذ عام 2022

وقفزت أسعار النفط الإثنين الماضي إلى 119 دولارًا للبرميل، وهو أعلى مستوى لها منذ عام 2022، قبل أن تنخفض إلى أقل من 90 دولارًا بعد أن قال ترامب إن الحرب مع إيران قد تنتهي "قريبًا جدًا" .

إلى جانب إعلانه يوم الجمعة عن خطته لتأمين السفن التي تقوم بهذه الرحلة، اقترح ترامب أيضاً استخدام سفن مرافقة بحرية لتوفير ممر آمن لناقلات النفط في الخليج. 

وحذرت شركات التأمين من أن مثل هذه المرافقة ستجعل ناقلات النفط هدفاً محتملاً.

وقال ماثيو رايت، كبير محللي الشحن في شركة كيبلر، إن ارتفاع أسعار الشحن التي يمكن للشركات فرضها يعني أن أقساط التأمين ليست المشكلة الرئيسية، وأضاف: "حتى أسعار الشحن القياسية المرتفعة لم تنجح في كسر الجمود".

وقال رايت: “ينصبّ اهتمام مالكي السفن بالدرجة الأولى على خطر الهجمات الصاروخية أو هجمات الطائرات المسيّرة، وإلى حين حدوث تحسّن ملموس في البيئة الأمنية، فمن المرجّح أن تبقى حركة السفن محدودة للغاية، ولا تزال إيران تُظهر قدرات شاملة لضرب الأهداف والسفن إذا ما أرادت ذلك".

وتابع: “الحل الدبلوماسي سيؤدي إلى عودة تدفقات الأموال خلال أسبوع أو أسبوعين أو ثلاثة أسابيع، وستكون الصين هي المفاوض الرئيسي، لأن الاقتصادات الآسيوية معرضة لخطر كبير، وإلا، فسننتظر أكثر من شهر حتى تتدهور القدرات الإيرانية".

وحذر قائلا: “هناك سيناريو آخر يتمثل في أنه إذا اتبعت إيران نهجاً حربياً أكثر لا مركزية، أقرب إلى ما فعله الحوثيون، حيث يمتلكون هياكل قيادة مسطحة للغاية، بحيث يمكن القضاء على القادة مع استمرارهم في العمل بفعالية كبيرة، فقد يستغرق الأمر شهوراً، وهذا الأمر مثير للقلق بشكل خاص من وجهة نظر تدفقات الطاقة".

اقرأ أيضًا..

بكين تُكدس النفط.. كيف استعدت الصين لـ"الأسوأ" قبل اندلاع حرب إيران؟