إيطاليا تستعد لإرسال 4 سفن لإزالة الألغام بمضيق هرمز

تدرس إيطاليا إرسال 4 سفن، ضمن بعثة أوروبية لإزالة الألغام ومرافقة السفن لإعادة فتح مضيق هرمز، لكن الخطر يكمن في أن ينتهي بها المطاف في قلب الأزمة مع إيران.

وفقا لصحيفة “ال جورنالي” الإيطالية، اليوم، فإن قرار روما بالتخطيط لنشر أربع وحدات بحرية في مضيق هرمز يعد تحولاً سياسياً واستراتيجياً هاماً، إذ تستعد للعودة إلى واحدة من أكثر مسارح الأمن العالمي حساسية، ضمن إطار متعدد الأطراف لا يزال قيد الإنشاء وفي سياق يتسم بالحرب وعدم استقرار الطاقة والتنافس بين القوى.

وكان إعلان جوزيبي بيروتي بيرجوتو، رئيس أركان البحرية الإيطالية، جزءًا من ديناميكية أوسع: مهمة دولية تقودها أوروبا - مع فرنسا والمملكة المتحدة في المقدمة و"مجموعة مشتركة بين هولندا وبلجيكا" لضمان حرية الملاحة عند نقطة اختناق رئيسية.

ومع ذلك، فإن التوقيت ليس محايداً، حيث تؤكد الأعمال العدائية الجديدة ضد السفن التجارية في المضيق أن الأزمة لم تستقر بعد، مع عمليات اختطاف وهجمات مسلحة تُنسب إلى إيران.

وقال بيروتي بيرجوتو: "من الواضح أن هذه العمليات يجب أن تُنفذ في ظل وضع غير تصادمي لأنها بالغة الحساسية، ومثل جميع العمليات في المناطق الحساسة، تنطوي على مخاطر".

مهمة أوروبية لإعادة فتح طريق الطاقة العالمي

وفقا للصحيفة الإيطالية، يعكس الانتشار الإيطالي المحتمل - الذي يشمل كاسحتي ألغام ووحدة مرافقة ووحدة لوجستية - الطبيعة الخاصة للتهديد: الألغام البحرية.

وليس من قبيل المصادفة أن تتمحور جميع الخطط الدولية حول قدرات مكافحة الألغام، ووفقًا لمصادر أوروبية، تشمل المهمة قيد الدراسة عمليات إزالة الألغام، ومرافقة القوافل، والمراقبة البحرية المتقدمة.

ويأتي ذلك ضمن سياق تحالف واسع يضم أكثر من 30 دولة مشاركة في مفاوضات عملياتية؛ ولكن قبل كل شيء، بالإضافة إلى القيادة السياسية والعسكرية الفرنسية البريطانية، هناك مساهمة محتملة من دول غير أعضاء في الناتو، مثل أوكرانيا، بوحدات كاسحات الألغام.

الهدف المعلن ذو شقين: إعادة فتح المضيق بأمان، واستعادة ثقة شركات الشحن التي تثبطها حاليًا المخاطر العسكرية والتأمينية، وفي هذا السياق، تُصنف إيطاليا ضمن الدول الأوروبية ذات الخبرة الفنية الراسخة في إزالة الألغام البحرية، وهو ما يفسر اختيارها المساهمة بأصول متخصصة للغاية بدلًا من سفن قتالية.

المعضلة السياسية: مهمة دفاعية أم دخول في الصراع؟

يبقى القرار الإيطالي مشروطاً وحذراً، بما يتوافق مع ثلاثة عوامل رئيسية : الإطار متعدد الأطراف، مما يعني عدم اتخاذ أي إجراء أحادي الجانب؛ والطبيعة الدفاعية البحتة للمهمة - إزالة الألغام والأمن، وليس العمليات الهجومية؛ وإمكانية التفعيل بعد انتهاء النزاع أو خلال وقف إطلاق نار مستقر.

وأوضح بيرجوتو قائلاً: "هناك حالياً حالة نزاع في هرمز، حالة أزمة، على الرغم من الهدنة، لأنه بالأمس واليوم فقط تعرض سفينتان تجاريتان عابرتان لهجمات، لذلك، وعلى الرغم من الهدنة، لا يزال هناك نشاط ملحوظ في المنطقة".

يعكس هذا النهج أيضاً التباين عبر الأطلسي: فبينما دعت الولايات المتحدة إلى مزيد من التدخل الدولي، ترفض الدول الأوروبية الانجرار المباشر إلى الصراع مع إيران، ولذلك، تمثل المهمة قيد التطوير حالياً حلاً وسطاً: وجود عسكري، نعم ، ولكن تحت مظلة أوروبية وبتفويض محدود ، لتجنب التصعيد المباشر.

هرمز، مركز الجغرافيا السياسية الجديدة للمخاطر

عشر سفن متخصصة في إزالة الألغام . تمتلك إيطاليا أحد أكثر أساطيل حلف الناتو تطوراً، إذ تتألف الفرقة البحرية الخامسة من ثماني سفن من فئة غايتا وسفنتين من فئة ليريتشي السابقة . سفن جايتا مزودة بسونار لكشف الألغام، مما يسمح لها باكتشاف الألغام العائمة والقاعية. كما أن كاسحات ألغام غايتا مزودة بمركبات غايتا الموجهة سلكياً تحت الماء (ROVs) لإزالة الذخائر المتفجرة بأمان.

وقال بيرجوتو: "نحن قوة بحرية رائدة في مجال إزالة الألغام، ولطالما كنا كذلك. لقد طورنا هذه القدرة بعد الحرب العالمية الثانية. لدينا التكنولوجيا، ولدينا سفن بُنيت في التسعينيات، ولكن على مر السنين تم تحديثها باستمرار بأحدث التقنيات".