"نقل النواب" توافق على منحة أوروبية لدعم امتداد الخط الأول للمترو حتى شبين القناطر

وافقت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 197 لسنة 2026 بشأن اتفاق التعاون الخاص بتمويل الأعمال الاستشارية الداعمة لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، وذلك من خلال منحة بقيمة 1.5 مليون يورو مقدمة من بنك الاستثمار الأوروبي للحكومة المصرية.

امتداد الخط الأول للمترو حتى شبين القناطر

تأتي هذه الخطوة في إطار جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري المستدام بالقاهرة الكبرى وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة. ويُعد مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق من المشروعات ذات الأولوية التي طرحتها مصر ضمن مشروعات العمل المناخي خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ "COP27"، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

منحة أوروبية لدعم الدراسات والأعمال الاستشارية

وتنص الاتفاقية على توفير التمويل اللازم لتنفيذ الأعمال الاستشارية والدراسات الفنية المرتبطة بالمشروع، ضمن شراكة تمويلية أوسع بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي لدعم أولويات برنامج «نوفي للنقل».

وتشمل هذه الشراكة تعهدًا تمويليًا من البنك بقيمة 1.5 مليار يورو، إلى جانب مساهمات وتمويلات متوقعة من عدد من المؤسسات المالية الدولية، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.

إعداد دراسات الجدوى والتصميمات الأولية

ويهدف المشروع إلى إعداد دراسة جدوى متكاملة تشمل الجوانب الاقتصادية والفنية، إلى جانب الدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية اللازمة، فضلًا عن إعداد التصميمات الأولية للمشروع، بما يوفر الأسس الفنية المطلوبة لاتخاذ القرار النهائي بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو.

ربط المترو بالسكك الحديدية الوطنية

وبحسب المخطط المقترح، يمتد المشروع لمسافة تصل إلى 19 كيلومترًا شمالًا بدءًا من محطة المرج وحتى مدينة شبين القناطر، بما يحقق التكامل والربط بين شبكة مترو الأنفاق وشبكة السكك الحديدية الوطنية، ويسهم في تحسين حركة التنقل بين القاهرة الكبرى والمناطق الواقعة شمال شرق العاصمة.

تكلفة تقديرية تصل إلى 1.8 مليار يورو

وتبلغ التكلفة التقديرية للأعمال الإنشائية وتوريد المعدات المتحركة الخاصة بالمشروع نحو 1.8 مليار يورو، وذلك في إطار خطة شاملة تستهدف رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي الجماعي بالقاهرة الكبرى، التي يقطنها نحو 22.6 مليون نسمة، وتواجه طلبًا متزايدًا على خدمات النقل العام.

الخط الأول.. شريان رئيسي للنقل الجماعي

ويُعد الخط الأول لمترو الأنفاق أحد أهم محاور النقل الجماعي في مصر، إذ بدأ تشغيله عام 1989، ويبلغ طوله الحالي نحو 44 كيلومترًا، ويخدم يوميًا ما يقرب من 1.38 مليون راكب.

كما يشارك بنك الاستثمار الأوروبي حاليًا في تمويل وتنفيذ أعمال إعادة تأهيل وتطوير الخط القائم، بهدف تحسين مستوى الخدمة، وزيادة الطاقة الاستيعابية، ورفع كفاءة التشغيل.

تجهيز المشروع لمرحلة التنفيذ

ومن المقرر أن تشمل مهام الاستشاري المسؤول عن المشروع إعداد وثائق الطرح والمناقصات الخاصة بأعمال التنفيذ، وفقًا للمعايير الفنية والهندسية المعتمدة محليًا ودوليًا، بما يسهم في تسريع إجراءات التنفيذ وتهيئة المشروع للحصول على التمويلات اللازمة من المؤسسات المالية الدولية المشاركة في دعمه.

مشروع استراتيجي لدعم التنمية المستدامة

ويُنظر إلى مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق باعتباره أحد المشروعات الاستراتيجية الهادفة إلى تعزيز الترابط بين وسائل النقل المختلفة، وتوسيع نطاق خدمات النقل الجماعي السريع، والحد من الازدحام المروري والانبعاثات الكربونية، بما يتماشى مع توجهات الدولة نحو تحقيق التنمية المستدامة وتطوير البنية التحتية لقطاع النقل.

اقرأ أيضًا:

"قادرون باختلاف" يشعلون محطة السيدة زينب.. عروض فنية تستوقف ركاب المترو