من سفاجا لـ دار السلام.. مصر تمنح قبلة الحياة لـ أفريقيا

من سفاجا إلى دار السلام، تفتح القاهرة مسارًا جديدًا نحو أفريقيا عبر مشروع الخط الملاحي المقترح بين الميناءين، إذ يُنظر إليه كونه أحد أهم التحركات القادرة على إعادة رسم خريطة التجارة المصرية مع شرق ووسط القارة الأفريقية، وتعميق البعد الاقتصادي للتعاون مع تنزانيا.

الأهمية الاستراتيجية لربط سفاجا مباشرة بميناء دار السلام

أستاذ هندسة الطرق والنقل بكلية الهندسة جامعة بني سويف، الدكتور عبدالله أبو خضرة، رأى أن الأهمية الاستراتيجية للخط الملاحي تتمثل في إنشاء ممر لوجستي إقليمي متكامل يسرّع حركة التجارة بين مصر وشرق أفريقيا، ويعزز النفوذ الاقتصادي المشترك في القارة، خاصة أنه يمنح مصر منفذًا مباشرًا إلى ست دول إفريقية حبيسة عبر دار السلام، وهي: مالاوي، وزامبيا، والكونغو الديمقراطية، وبوروندي، ورواندا، وأوغندا.

وأوضح أبو خضرة لـ"تليجراف مصر"، أن هذا الخط يتكامل مع شبكات النقل الحديثة في مصر وتنزانيا، بما في ذلك الممرات اللوجستية والقطارات السريعة، فضلًا عن دعمه لمحور القاهرة وكيب تاون تحت مظلة الكوميسا، إلى جانب إتاحة إنشاء مناطق لوجستية تبادلية بين البلدين لتخزين وتوزيع البضائع.

وأكد أن الخط الملاحي بين سفاجا ودار السلام يُسهم في خفض زمن الرحلات البحرية بشكل واضح، من خلال تقليل التوقفات الوسيطة والحد من الهدر اللوجستي، بعدما كانت الشحنات المتجهة من مصر إلى شرق أفريقيا تمر بموانئ ترانزيت أو تنتظر إعادة الشحن، إلا أن الخط الجديد سيوفر رحلة مباشرة دون توقف، ويختصر زمن العبور بين البحر الأحمر وميناء دار السلام إلى بضعة أيام بنسبة تتجاوز الـ 50%، بعيدًا عن المسارات الطويلة وغير المباشرة.

وأضاف أبو خضرة أن اختصار الوقت لا يقتصر على البحر فقط، بل يمتد إلى البر عبر ربط الشحنات مباشرة بشبكة القطارات السريعة التنزانية الحديثة، ونقل البضائع فور تفريغها بالميناء عبر السكك الحديدية إلى حدود الدول الست الحبيسة، مثل رواندا وبوروندي وزامبيا.

حجم الوفر المتوقع في تكاليف الشحن

وتابع: أن الخط الملاحي يُتوقع أن يحقق خفضًا ملحوظًا في تكاليف الشحن بنسبة تتراوح نحو بين 30% إلى 45% مقارنةً بالمسارات التقليدية، عبر إلغاء رسوم الترانزيت والمناولة المتكررة، وتقليل فترات الانتظار، وخفض استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل، كما يسهم تشغيل السفن بحمولات منتظمة في تقليل كلفة النقل للطن الواحد، بما ينعكس على أسعار السلع المتبادلة ويعزز تنافسية المنتجات المصرية والأفريقية في الأسواق المشتركة.

أبرز البضائع المرشحة للاستفادة من الخط

وأضاف أبو خضرة أن الخط الملاحي والممر اللوجستي بين سفاجا ودار السلام يستهدف تبادل السلع الاستراتيجية التي تتطلب شحنًا منتظمًا وتكلفة منخفضة، وفي مقدمتها الرؤوس الحية والماشية والجلود والمواد الخام، إلى جانب المحاصيل مثل الشاي والبن والكاكاو، كما يتيح تصدير مواد البناء والتعدين المصرية، مثل الرخام والجرانيت والأسمنت والحديد، فضلًا عن الأسمدة والكيماويات والمنتجات الغذائية المصنعة، بما يدعم الأسواق المصرية والأفريقية ويرفع كفاءة التداول والتوزيع.

الخط يمثل منافسة للمسارات الحالية أم مكمّل لها؟

ولفت إلى أن الخط الملاحي بين سفاجا ودار السلام يكون في الأساس مكملًا للمسارات الحالية، لا بديلًا عنها؛ إذ يهدف إلى سد الفجوات اللوجستية وتسهيل نقل البضائع التي يصعب شحنها بريًا لمسافات طويلة، مثل الرخام والأسمدة والمواد الثقيلة، مع تعزيز منظومة النقل متعدد الوسائط من خلال ربط البحر بالنقل البري والسككي في مصر وتنزانيا، بما يدعم الموانئ المصرية ويختصر المسارات الدائرية، ويمنح الصادرات المصرية ميزة أكبر في السرعة والتكلفة.

تحويل مصر إلى مركز لوجستي للتجارة مع أفريقيا

وتابع أبو خضرة أن الخط الملاحي المباشر بين سفاجا ودار السلام يسهم في تعزيز موقع مصر كمركز لوجستي رئيسي للتجارة مع أفريقيا، عبر ربط الموانئ المصرية على البحر المتوسط بميناء سفاجا ثم نقل البضائع مباشرة إلى شرق ووسط القارة، ودعم إنشاء مناطق لوجستية تبادلية ومستودعات إقليمية في مصر وتنزانيا، بما يحوّل الموانئ المصرية من نقاط عبور إلى مراكز للتخزين والتوزيع وإعادة التصدير، ويزيد من جاذبيتها لخطوط الشحن العالمية، مع رفع كفاءة التشغيل وخفض تكلفة النقل وتوسيع دور مصر في سلاسل الإمداد الأفريقية.

أهمية ميناء دار السلام لدول شرق ووسط أفريقيا

وأشار إلى أن ميناء دار السلام يُعد منفذًا بحريًا رئيسيًا لدول شرق ووسط أفريقيا، حيث يخدم 90% من السوق المحلي التنزاني، بجانب الدول الحبيسة مثل زامبيا ومالاوي ورواندا وبوروندي وأوغندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، إضافة إلى إسهامه مع سفاجا في فتح أسواق جديدة أمام الصادرات المصرية عبر تقليص زمن الشحن وتكلفته، وتسهيل وصول المنتجات المصرية إلى هذه الأسواق مباشرة، بما يعزز قدرتها التنافسية ويخدم قطاعات مثل مواد البناء والحديد والأسمدة.

المزايا الجغرافية واللوجستية لميناء سفاجا

وأوضح أن ميناء سفاجا يتمتع بمزايا جغرافية ولوجستية تجعل منه بوابة رئيسية لتنمية الصعيد ومركزًا مهمًا للتجارة التعدينية والترانزيت على البحر الأحمر، خاصة مع أعمال التطوير الجارية التي سترفع الغاطس إلى 17 مترًا وتتيح استقبال سفن الحاويات والبضائع العملاقة، ويتميز بموقعه داخل خليج طبيعي محمي ومناخ جاف مستقر، إلى جانب تكامله مع مشروعات كبرى مثل المثلث الذهبي، والممر اللوجستي (سفاجا–قنا–أبو طرطور)، والقطار الكهربائي السريع، فضلًا عن امتلاكه ظهيرًا خلفيًا واسعًا بمساحة تبلغ 776 ألف متر مربع، ومحطة متعددة الأغراض  تستوعب ما يصل إلى 2 مليون حاوية سنويًّا و7 ملايين طن من البضائع العامة والصب الجاف، تعزز قدرته التشغيلية.

تعزيز التجارة مع شرق أفريقيا

من جانبها، قالت خبيرة دراسات الجدوى الاقتصادية، دكتورة هدى الملاح، إن الخط الملاحي المباشر بين سفاجا ودار السلام يمثل خطوة مهمة لتعزيز العلاقات التجارية بين مصر وشرق أفريقيا، إذ يسهم في خفض زمن الشحن وتكاليف النقل، ويرفع تنافسية المنتجات المصرية ويفتح أسواقًا جديدة أمام المصدرين.

دعم تنافسية الصادرات المصرية

وأوضحت الملاح لـ"تليجراف مصر" أن الخط الملاحي الجديد سيعزز قدرة الصادرات المصرية على النفاذ إلى الأسواق الأفريقية، خاصة في قطاعات الغذاء ومواد البناء والأدوية والكيماويات والأسمدة.

فرص جديدة أمام الشركات الصغيرة والمتوسطة

وأضافت أن انتظام حركة الشحن يقلل من مخاطر التأخير ويعزز ثقة المستورد الأفريقي في التعاقد مع الشركات المصرية، إلى جانب استفادة الشركات الصغيرة والمتوسطة من انخفاض تكاليف الوصول إلى الأسواق الأفريقية، بما يوسع فرص التصدير.

دعم أهداف التجارة الحرة القارية

وتابعت الملاح، أن الخط الملاحي يسهم في دعم أهداف اتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية؛ إذ إن تفعيلها لا يعتمد فقط على خفض الرسوم الجمركية، بل يحتاج أيضًا إلى بنية لوجستية فعالة تسهّل حركة السلع بين الدول، إضافة إلى أن توفير خط مباشر بين سفاجا ودار السلام من شأنه تعزيز الاستفادة من المزايا النسبية للدول الأعضاء ورفع معدلات التجارة البينية الأفريقية.

توسيع النفاذ إلى الأسواق الأفريقية

أشارت إلى أن الخط الملاحي يشجع المستثمرين على التوسع في الأسواق الأفريقية، إذ تُعد الخطوط الملاحية المنتظمة من أبرز عوامل جذب الاستثمار لما توفره من تقليل مخاطر النقل وضمان سرعة وصول المنتجات والخامات.

جذب الاستثمارات وتوسيع التبادل التجاري

ولفتت الملاح إلى أنه من المتوقع أن يدفع ذلك الشركات المصرية إلى إنشاء مراكز توزيع ومشروعات صناعية مشتركة في دول شرق أفريقيا، بما يعزز التكامل الاقتصادي ويرفع حجم الاستثمارات والتبادل التجاري.

اقرأ أيضًا: 

السيسي من تنزانيا يكلف بتحويل الاتفاقات إلى مشروعات مشتركة

"دار السلام تتزين للرئيس".. ماذا قالت صحف تنزانيا عن زيارة السيسي؟