العياط وشبح قطارات الصعيد.. كيف رأت الصحف الأجنبية حوادث السكك الحديدية؟

أعاد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط بمحافظة الجيزة، والذي أسفر عن سقوط ضحايا ومصابين، تسليط الضوء على ملف سلامة السكك الحديدية، وسط اهتمام واسع من وسائل الإعلام الأجنبية التي تناولت الحادث من زوايا مختلفة، بين متابعة جهود الإنقاذ وإعادة تشغيل حركة القطارات، واستعراض تاريخ حوادث السكك الحديدية التي شهدتها البلاد على مدار السنوات الماضية.

وركزت تقارير صحفية نشرتها وكالات ومؤسسات إعلامية دولية، من بينها “أسوشيتد برس” و"سي بي سي" و"سي إن إن"، على تداعيات الحادث، كما أعادت طرح التساؤلات بشأن التحديات التي تواجه منظومة السكك الحديدية المصرية، رغم خطط التطوير والتحديث التي أعلنتها الحكومة خلال السنوات الأخيرة.

“سي إن إن” تستحضر حادثة 2019

سلطت شبكة "سي إن إن" الأمريكية، الضوء على حصيلة ضحايا حادث تصادم القطارين، لافتة إلى إعلان وزارة الصحة المصرية وفاة 7 أشخاص على الأقل وإصابة 112 آخرين بجروح، إثر الحادث الذي وقع يوم الأحد.

وأشارت الشبكة إلى أن منظومة السكك الحديدية المصرية، التي تعد الأقدم في أفريقيا والشرق الأوسط، شهدت تاريخًا طويلًا من حوادث القطارات المميتة، مستعرضة عددًا من الحوادث البارزة التي وقعت خلال السنوات الماضية.

واستعادت الشبكة، حادث محطة مصر بمنطقة رمسيس عام 2019، عندما فقد قطار السيطرة أثناء اقترابه من المحطة الرئيسية بالقاهرة، ما أدى إلى اندلاع حريق أسفر عن وفاة 25 شخصًا.

كما لفت إلى حادث تصادم قطارين على خط القاهرة - الإسكندرية عام 2017، بعدما خرج أحد القطارين عن مساره واصطدم بآخر، ما أسفر عن سقوط أكثر من 40 قتيلًا.

AP: حوادث القطارات تثير التساؤلات؟

من جانبها، تناولت وكالة “أسوشيتد برس” الأمريكية، حادث العياط في سياق التحديات التي تواجه قطاع السكك الحديدية في مصر، لافتة إلى تكرار حوادث خروج القطارات عن مسارها والتصادم خلال السنوات الماضية.

وربطت الوكالة هذه الحوادث بالمشكلات التي يعاني منها نظام السكك الحديدية، وفي مقدمتها سوء الإدارة وضعف صيانة المعدات، معتبرة أن هذه التحديات لا تزال تلقي بظلالها على سلامة حركة القطارات.

وفي الوقت نفسه، لفتت الوكالة إلى أن الحكومة المصرية أعلنت خلال السنوات الأخيرة مبادرات وخطط لتحديث منظومة السكك الحديدية، في محاولة لتحسين مستوى الخدمات ورفع كفاءة الشبكة.

CBC: تحركات لإزالة الحطام وإعادة حركة القطارات

أما هيئة الإذاعة الكندية “CBC”، فركزت في تغطيتها على الإجراءات التي اتخذتها السلطات المصرية عقب الحادث، لافتة إلى إعلان هيئة السكك الحديدية إرسال فرق الطوارئ والرافعات إلى موقع التصادم، للعمل على إزالة الحطام وإعادة حركة القطارات إلى جدولها الطبيعي في أسرع وقت ممكن.

وأشارت الشبكة إلى أن منطقة الحادث شهدت واقعة سابقة في سبتمبر الماضي، عندما أصيب سائق قطار ومساعده بجروح إثر تصادم قطارين مخصصين لنقل البضائع في المنطقة نفسها.

كما استعرضت الهيئة، تاريخ حوادث القطارات في مصر، مشيرة إلى أن مشكلات الإدارة والصيانة كانت من بين العوامل المرتبطة بتكرار حوادث التصادم والخروج عن القضبان.

كارثة 2002.. الأسوأ في تاريخ السكك الحديدية المصرية

وفي إطار استعراضها لتاريخ حوادث القطارات، لفتت التغطيات الأجنبية إلى كارثة قطار الصعيد عام 2002، التي تعد واحدة من أسوأ حوادث السكك الحديدية في تاريخ مصر.

ووقعت الكارثة بعدما اندلع حريق داخل قطار ركاب ليلي كان متجهًا من القاهرة إلى جنوب البلاد، ما أسفر عن وفاة أكثر من 300 شخص، في واحدة من أكثر الحوادث دموية التي شهدتها شبكة السكك الحديدية المصرية.

وتعكس التغطية الأجنبية لحادث العياط اهتمامًا لا يقتصر على متابعة أعداد الضحايا وتطورات عمليات الإنقاذ، بل يمتد إلى استحضار سجل حوادث القطارات في مصر، والتحديات المرتبطة بتأمين حركة النقل على شبكة السكك الحديدية، في وقت تتواصل فيه جهود تحديث هذا القطاع الحيوي.

اقرأ أيضًا:

خلال اجتماع الحكومة.. ماذا قال مدبولي عن حادث قطاري العياط؟