هل اقتربت مصر من إنتاج سيارة محلية بالكامل؟.. وزير الصناعة يوضح

تحدث المهندس خالد هاشم، وزير الصناعة، عن مستقبل صناعة السيارات في مصر وخطط الدولة لتوطين هذه الصناعة، مؤكدًا أن الأولوية الحالية تتمثل في بناء قاعدة صناعية قوية وقادرة على المنافسة، وليس مجرد إطلاق علامة تجارية تحمل اسمًا مصريًا.

توطين صناعة السيارات في مصر

وخلال حواره مع الإعلامي عمرو أديب في برنامج "الحكاية" المذاع عبر قناة "إم بي سي مصر"، أوضح الوزير أن الوزارة تركز على التصنيع الفعلي للمكونات التي تمتلك مصر فيها ميزة اقتصادية وتنافسية، خاصة المكونات المرتبطة بالسيارات الكهربائية.

وأشار إلى أن العمل جارٍ حاليًا على تطوير عدد من الصناعات المرتبطة بالمركبات الكهربائية، من بينها مكونات البطاريات وبعض أجزاء منظومة التشغيل، بالتعاون مع شركات وخبرات متخصصة.

برنامج مرتقب لإحلال السيارات القديمة

وأضاف أن الدولة تدرس إطلاق برنامج واسع لإحلال السيارات القديمة، بما يساهم في خلق طلب كبير داخل السوق المحلية، ويشجع الشركات المصنعة على التوسع في الإنتاج والاستثمار داخل مصر.

وأوضح أن هذه المبادرة لا تستهدف فقط تحديث أسطول السيارات، بل تساعد أيضًا في توفير الخامات الناتجة عن السيارات المستهلكة والتي يمكن إعادة استخدامها في عدد من الصناعات، وعلى رأسها صناعة الحديد والصلب.

لماذا لا تطلق مصر علامة سيارات محلية؟

وعند سؤاله عن موعد ظهور سيارة مصرية بعلامة تجارية محلية، أكد الوزير أن المسألة لا ترتبط بتحديد سنة معينة لإطلاق اسم تجاري مصري، بقدر ما ترتبط ببناء منتج يتمتع بالجودة والمصداقية والقدرة على المنافسة.

وشدد على أن صناعة السيارات من أكثر الصناعات تعقيدًا، لأنها ترتبط بعوامل الأمان والتكنولوجيا والثقة في المنتج، وهو ما يتطلب امتلاك خبرات وقدرات تقنية متقدمة قبل طرح علامة تجارية قادرة على المنافسة.

وأضاف أن تصنيع السيارة بالكامل داخل دولة واحدة لم يعد هو النموذج السائد عالميًا، إذ تعتمد صناعة السيارات الحديثة على سلاسل إمداد دولية ومكونات يتم إنتاجها في دول مختلفة وفق المزايا التنافسية المتاحة لكل دولة.

وأوضح أن الاستراتيجية الحالية تقوم على تصنيع المكونات التي يمكن إنتاجها اقتصاديًا داخل مصر وبجودة قادرة على المنافسة، بدلًا من تصنيع كل جزء محليًا بتكلفة أعلى من المنتجات المنافسة في الأسواق العالمية.

وأكد أن النجاح الحقيقي يتمثل في جذب العلامات التجارية العالمية للتصنيع داخل مصر، وتعميق نسب المكون المحلي تدريجيًا، مع نقل التكنولوجيا والخبرات إلى السوق المصرية.

وأشار إلى أن بناء صناعة قوية ومستدامة يتطلب الاعتماد على البحث العلمي والتطوير التكنولوجي والاستفادة من أحدث ما وصلت إليه صناعة السيارات عالميًا.

كما أوضح أن الهدف هو الانطلاق من المستويات التي وصلت إليها الشركات العالمية بالفعل، بدلًا من البدء من الصفر، بما يسرع عملية التوطين ويرفع مستويات الجودة والكفاءة.

ورأى أن نجاح مصر في التحول إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات ومكوناتها سيساهم في زيادة الصادرات الصناعية، وتوفير فرص العمل، وتعزيز القيمة المضافة للاقتصاد الوطني.

اقرأ أيضًا..

الصناعة تعلن إطلاق أول سيارة كهربائية بمكون محلي 45%.. والشافعي: خطوة جديدة نحو توطين الصناعة