إنجاز 10 سنين.. تطوير السكة الحديد بـ225 مليار جنيه

شهد مرفق السكة الحديد خلال السنوات العشر الماضية اهتمامًا كبيرًا من قبل القيادة السياسية، حيث كشفت وزارة النقل أنه ابتداء من عام 2014 حتى 2024، تم إنفاق نحو 225 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد.
وكشفت وزارة النقل في بيان لها، أنه تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على 5 محاور رئيسية، تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري.

ووفقًا لتلك الخطة، فمن المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1.2 مليون راكب يوميًا عام 2014  إلى 1.5 مليون راكب يوميًا عام 2024 و2 مليون راكب يوميًا عام 2030، ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 ملايين طن سنويًا عام 2014 إلى 8 ملايين طن سنويًا عام 2024 و13 مليون طن سنويًا عام 2030.

خطة تطوير السكة الحديد

أولاً: الوحدات المتحركة

-تم توريد 190 جرارًا جديدًا GE من إجمالي 260 جرارًا مخططًا توريدها وإعادة تأهيل 66 جرارًا من إجمالي 172 جرارًا مخططًا إعادة تأهيلها.

- وصول 6 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية ودخل جميعها الخدمة.

-توريد 879 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1.1 مليار يورو.

-الانتهاء من إعادة تأهيل 1354 عربة عادية من إجمالي 1385 عربة مخطط إعادة تأهيلها.

-توريد 449 عربة من إجمالي 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع “سيماف”.

ثانيًا: البنية الأساسية

يهدف تطوير البنية الأساسية الحديدية إلى تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلى تحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

1- تطوير المزلقانات: الانتهاء من التطوير الشامل لـ692 مزلقانًا من إجمالي 1120 مخطط تطويرها.
2-تجديدات وصيانة السكة: الانتهاء من تجديد 1344 كم من السكة الحديد بالإضافة لـ2080 مفتاحًا، بجانب أنه جار تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم و810 مفاتيح.

2- تطوير المحطات: تم الانتهاء من تطوير 300 محطة، وجارٍ العمل في تطوير 122 محطة.

- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد، وقد تم تنفيذ المرحلة الأولى بـ5 محطات رئيسية (القاهرة، الجيزة، سيدي جابر، مصر بالإسكندرية، دمنهور)، لتنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات ومنع التكدس على الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.

ثالثًا: نظم الإشارات

يُقصد بتطوير نظام الإشارات تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط، حيث إنه جار تطوير نظم الإشارات على 5 خطوط رئيسية على الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18.5 مليار جنيه.

رابعًا: الورش الإنتاجية

أجرت وزارة النقل تطويرًا لورش السكك الحديدية بـ33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش، من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال إليكتريك وشركة تالجو.

خامسًا: تنمية العنصر البشري

تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية، حيث إنه تم تخريج 445 مهندسًا بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالكلية الحربية، بالإضافة إلى تخريج 4843 فنيًا وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر.