الدولة تنفق 1.1 تريليون جنيه على المترو والقطارات.. اعرف أهم المشروعات

القطار الكهربائي السريع

محمد عدلي

A . .A

كانت السنوات العشر الأخيرة بمثابة علامة فارقة في تاريخ وسائل الجر الكهربائي في مصر"مترو ـ قطار سريع ـ قطار خفيف"، فخلال تلك الفترة تكلفت الدولة مبالغ تجاوزت ما أُنفق خلال 30 عامًا.

وفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل، فإن ما تم إنفاقه خلال العشر سنوات الماضية على وسائل الجر الكهربائي تجاوز 1.1 تريليون جنيه.

ويأتي هذا في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من “2014 - 2024 ”بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه.

ونرصد خلال السطور التالية،أهم المشروعات التي كان لها نصيب الأسد من خطة التطوير الشاملة لوسائل الجر الكهربائي.

أولًا: القطار الكهربائي الخفيف “LRT ”

يعد القطار الكهربائي أحد المشاريع المنفذه حديثًا في مصر، وتم افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT " السلام – العاشر – العاصمة الإدارية " بطول 70 كم و12 محطة، بتكلفة 26,3 مليار جنيه، وجارٍ استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة ليصل إلى 105 كم .

ثانيًا: مشاريع مترو الانفاق

نُفذت خلال العشر سنوات الماضية الكثير من مشاريع مترو الأنفاق منها ما تم الانتهاء منه وما هو تحت الإنشاء، حيث تم الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلى الكيت كات وحتى إمبابة شمالًا.

وجارٍ انهاء المسافة حتى جامعة القاهرة جنوبًا بطول إجمالي للمرحلة 17,7 كم و15 محطة، بجانب الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو "هارون– عدلي منصور" بطول 11,5 كم وعدد10 محطات، و من المشاريع القائمة، تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع ( أكتوبر – الفسطاط ) بطول 19 كم و16 محطة.

ثالثاً: شبكة القطار الكهربائي السريع

يُنفذ في الوقت الراهن شبكة متكاملة من القطار الكهربائي لربط مصر من شمالها لجنوبها ومن شرقها لغربها.

تتكون الشبكة من 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة وتشمل الخط الأول ( السخنة – العلمين – مطروح ) بطول 675 كم، والخط الثاني ( أكتوبر – أسوان – أبوسمبل ) بطول 1100 كم، والخط الثالث ( قنا – الغردقة – سفاجا ) بطول 225 كم .

رابعاً: المونوريل

المونوريل من أحدث وسائل النقل الجماعي الصديقه للبيئة في العالم، ولأول مرة يتم تنفيذه في مصر، حيث أنه جارٍ تنفيذ الخط الاول من المونوريل لربط العاصمة الإدارية بالقاهرة بطول 56,5كم وعدد 22 محطة، والخط الثاني بطول 43,8 كم و13 محطة، لربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة و الجيزة.