سامي عبد الراضي: هل ينتهي حادث العياط بحبس مشرف الإشارات وناظر المحطة؟

قال الكاتب الصحفي سامي عبد الراضي، رئيس تحرير "تليجراف مصر"، إن حادث قطار العياط أزهقت فيه 7 أرواح، مضيفًا أن الحادثة بها استهتار شديد من واقع التحقيقات التي ظهرت من جهة التحقيق.

فصل جهاز ATC يثير التساؤلات

وأوضح عبد الراضي، خلال حواره مع الإعلامي عمرو حافظ ببرنامج "كل الكلام" عبر فضائية "الشمس"، أن قطار 134 فصل جهاز ATC وهو جهاز التحكم الذاتي الذي كان يمكن أن يمنع الحادثة لو كان يعمل، متسائلًا: “هل فصله السائق ليجري براحته على الطريق، أم كانت هناك تعليمات لبعض سائقي القطارات؟”، مؤكدًا أن النيابة العامة وحدها هي من تستطيع تحديد ذلك.

هل تعمّد السائق فصل جهاز التحكم؟

وأشار إلى أن ناظر محطة الرقة ومشرف الإشارات كان لديهما خلل شديد وتم حبسهما لأنهما لم يراقبا لوحة الإضاءة التي تبين "مين واقف ومين يتحرك"، مؤكدًا أن تدخلهما كان سيمنع الحادث حتى لو كان جهاز ATC مفصولًا.

العياط شهدت أكثر من 20 حادث قطار

وتابع أن منطقة العياط شهدت أكثر من 20 حادثة على مدار 20 سنة، بدأت بحادث قطار الصعيد عام 2002 الذي تفحم في عيد الأضحى ومات فيه أكثر من 300 من أبناء الصعيد، موضحًا أن المنطقة لا تزال فيها لغز كبير لم يجد أحد سببًا له، وهو ما دفع النيابة العامة إلى طلب ملف التحقيقات في حوادث القطارات بالعياط خلال 20 سنة لاستخلاص الأسباب.

وشدد رئيس تحرير “تليجراف مصر” على أن الوزارة والهيئة تحتاجان إلى مكاشفة ومحاسبة ومصارحة وشفافية، متسائلًا: “هل تنتهي الأمور بحبس ناظر المحطة ومشرف الإشارات وترمى تقارير اللجان الفنية في الأدراج؟”، مؤكدًا ضرورة مراجعة ما حدث في السنوات الأخيرة ومعرفة النتائج التي تم الوصول إليها.

وأكد سامي عبد الراضي: “الدفاع عن الوزير في ظل وجود دماء وموتى بهذا الشكل لا ينفع أن يكون عيني عينك، وأنه لا عيب في مجاملة الوزير لكن يجب أن يكون هناك احترام لمشاعر الناس الذين ماتوا، وأن يكون الانتقاد متزنًا وغير عشوائي، محكمًا بالعقل دائمًا وأبدًا”.

اقرأ أيضاً:

فصل جهاز ATC وتزوير دفاتر الحركة.. سامي عبد الراضي يفجر مفاجأة عن حادث العياط