ما هو الأتوبيس الترددي؟.. كل ما تريد معرفته

بدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي “BRT”، أمس الأحد، بحسب ما أعلنت وزارة النقل، وعليه ازداد التساؤل عن ما هو الأتوبيس الترددي؟ 

ما هو الأتوبيس الترددي؟ 

وفيما يخص تساؤل: ما هو الأتوبيس الترددي؟ فهو عبارة عن حافلة كبيرة تعمل بالكهرباء، وتسير في مسارات منعزلة على الطريق الدائري، ويبلغ طولها نحو 110 كم، وقد قررت وزارة النقل المصرية إنشائه لتخفيف الزحام على الطريق الدائري.

ويشتمل الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى على عدد 48 محطة، ومواقف ومحطة شحن رئيسية إضافة إلى 3 محطات شحن فرعية، على أن يتم  تشغيله على ثلاثة مراحل.

مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي

وبالنسبة إلى مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي، فتشتمل المرحلة الأولى على عدد 14 محطة، تمتد المسافة فيها من طريق إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.

 بينما يجرى العمل في المرحلة الثانية  بعدد 21 محطة، وتمتد المسافة فيها من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتتضمن عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم، الملك فيصل، وترسا ومحطة المتحف المصري الكبير “إسكندرية الصحراوي”.

وسيتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد نهو التوسعة بتلك المسافة.

محطات الأتوبيس الترددي على الدائري

ونستعرض محطات الأتوبيس الترددي على الدائري في المرحلة الأولى التي يبلغ طولها 35 كم وتشتمل على عدد 14 محطة في السطور التالية:

1. محطة أسكندرية الزراعي: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عن طريق “نفق مشاه”، وتخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي، إلى جانب القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، فضلًا عن القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب، عن طريق “نفق مشاه” وتخدم منطقة الشرقاوية، إلى جانب القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم.
3. محطة شبرا بنها: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عن طريق “نفق مشاه”، وتخدم المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
4. محطة بهتيم: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عن طريق “كوبري مشاه”، وتخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، إلى جانب شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
5. محطة مسطرد: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الاسماعلية الزراعى، إلى جانب طريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
6. محطة الخصوص: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
7. محطة المرج: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
8.  محطة القلج: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.
9. محطة مؤسسة الزكاة: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.
10. محطة الفريق إبراهيم عرابي: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب عبر “نفق مشاه”، وتخدم شارع الـ 100، كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم.
11. محطة السلام: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال “نفق مشاه”، وتخدم منطقة السلام وموقف السلام، إضافة إلى مدينة النهضة وإستاد السلام.
12. محطة عدلي منصور: عبارة عن محطة غير نمطية، تخدم منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور، إلى جانب طريق الاسماعلية، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
13. محطة طريق السويس: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال “نفق مشاه”، وتخدم طريق القاهرة والسويس، إلى جانب القادمين من مدينة نصر والماظة، فضلًا عن المتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية.
14. محطة أكاديمية الشرطة: عبارة عن محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال “كوبري مشاه”، وتخدم منطقة االزهراء مدينة نصر والتجمع الأول، إضافة إلى أكاديمية الشرطة.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025

وبالنسبة إلى أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025 “BRT”، فنستعرضها على النحو التالي وفقًا لما أعلنه وزير النقل، الفريق كامل الوزير:

• سعر تذكرة 4 محطات: 5 جنيهات.
• سعر تذكرة 9 محطات: 10 جنيهات.
• سعر تذكرة 14 محطة “المرحلة الكاملة”: 15 جنيهًا.