تستوعب 5.5 مليون راكب.. هيئة الأنفاق: عدد محطات المترو ارتفع لـ135 محطة

قال الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، إن مصر شهدت منذ عام 2013 طفرة كبيرة في مشروعات النقل الكهربائي، حيث دخلت الخدمة أنظمة جديدة مثل القطار الكهربائي الخفيف، والمونوريل، والقطار الكهربائي السريع، إلى جانب التوسع في خطوط المترو، وهو ما يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل العام.

مشروعات النقل الكهربائي

وأضاف جويلي خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج "الساعة 6" عبر قناة "الحياة"، أن شبكة النقل الكهربائي توسعت من 77 كيلومترًا إلى 282 كيلومترًا خلال سنوات قليلة، أي ما يعادل أربعة أضعاف، كما ارتفع عدد المحطات من 64 محطة إلى 135 محطة، وهو ما ضاعف القدرة الاستيعابية للشبكة.

وأشار إلى أن الشبكة كانت تنقل نحو 2.5 مليون راكب يوميًا، بينما أصبحت قادرة الآن على استيعاب 5.5 مليون راكب يوميًا، بفضل زيادة عدد القطارات من 120 قطارًا إلى 249 قطارًا موزعة على خطوط المترو والـ LRT والمونوريل، مما يعكس حجم التطور الذي تحقق في البنية التحتية للنقل.

وتابع رئيس الهيئة أن المشروعات الجديدة تشمل الخط الرابع للمترو الذي يربط بين الحصري والعاصمة الإدارية، إضافة إلى المراحل المتقدمة من القطار الكهربائي الخفيف الذي يصل إلى مدينة العاشر من رمضان، فضلًا عن مشروع المونوريل شرق القاهرة الذي ستدخل مرحلته الثانية الخدمة قريبًا حتى محطة استاد القاهرة.

مشروع المونوريل غرب النيل 

وشدد جويلي على أن مشروع المونوريل غرب النيل بطول 43 كيلومترًا من محطة وادي النيل حتى محطة أكتوبر الجديدة سيتم افتتاحه في عام 2027، بينما يبدأ التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية في مارس من نفس العام، لافتًا إلى أن المشروع يمتد من أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومترًا ويضم 20 محطة.

وأكد رئيس الهيئة أن مشروع ترام الرمل بدأ بالفعل وسيستغرق نحو 24 شهرًا، على أن يتم الانتهاء منه في الربع الأول من عام 2028، مشيرًا إلى أن هذه المشروعات تأتي ضمن خطة شاملة لتطوير منظومة النقل العام في مصر، بما يواكب الزيادة السكانية ويحقق نقلة نوعية في خدمة المواطنين.

بدء تشغيل مترو الإسكندرية "أبو قير" في هذا موعد

"لحل أزمة الفكة"، حقيقة رفع تذكرة المترو من 8 إلى 10 جنيهات