تحديد المسؤوليات ومحاسبة المقصرين.. 10 توصيات لـ "نقل النواب" بعد حادث العياط

أوصت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، في ختام اجتماعها لمناقشة حادث تصادم قطاري العياط، بإجراء مراجعة فنية شاملة لكافة أنظمة التحكم الآلي للقطارات على مستوى شبكة السكك الحديدية، والتأكد من عدم إمكانية تعطيل أنظمة الحماية والتحكم الآلي دون تصريح رسمي، مع وضع نظام إنذار مركزي فوري بغرف التحكم لرصد أي أعطال أو تعطيل لأنظمة الحماية، وعدم السماح بتشغيل القطارات في حال تعطل تلك الأنظمة.

مراجعة كفاءة العاملين بالسكك الحديدية

وشملت توصيات اللجنة مراجعة إجراءات تشغيل القطارات والتأكد من الالتزام بقواعد المسافات الآمنة بين القطارات، وتطوير آليات المتابعة والرقابة على أبراج الإشارات والمحطات، مع ضمان توافر العنصر البشري المؤهل خلال جميع الورديات، وتفعيل الرقابة الإلكترونية على سجلات الإشارات.

وفيما يتعلق بالعنصر البشري، أوصت اللجنة بإعادة تقييم كفاءة وتأهيل سائقي القطارات ومراقبي الحركة ونظار المحطات، وإلزام العاملين بالوظائف المرتبطة بسلامة التشغيل ببرامج تدريب وتأهيل دورية واختبارات عملية، إلى جانب مراجعة نظم توزيع الورديات وساعات العمل وفترات الراحة، بما يضمن عدم تأثر كفاءة الأداء.

كما تضمنت التوصيات وضع نظام للمراجعة الدورية والمفاجئة لقائدي القطارات ومراقبي الحركة ونظار المحطات، وتعزيز الرقابة على منظومة التشغيل لضمان الالتزام الكامل بقواعد السلامة.

فحص الجرارات وأنظمة الفرامل

وأكدت اللجنة ضرورة إجراء مراجعة فنية شاملة للجرارات وأنظمة الفرامل وأجهزة تسجيل بيانات الرحلات والصندوق الأسود، والتأكد من كفاءة منظومة الاتصالات بين سائقي القطارات وغرف التحكم والمحطات.

وشددت على تكثيف أعمال الفحص والصيانة الدورية للقضبان والتحويلات وأجهزة الإشارات ومكونات البنية الأساسية، مع وضع خطة زمنية محددة لمعالجة أوجه القصور الفني التي تكشف عنها أعمال المراجعة.

تقييم مشروعات تطوير السكك الحديدية

وفيما يخص مشروعات التطوير والتحديث، أوصت اللجنة بتقييم ما تم تنفيذه من مشروعات تطوير نظم الإشارات والتحكم الآلي على خطوط السكك الحديدية، وتحديد الخطوط التي لم تستكمل بها أعمال التطوير ومدى تأثير ذلك على معدلات الأمن والسلامة.

كما طالبت بقياس أثر الاستثمارات التي ضختها الدولة في تطوير مرفق السكك الحديدية على خفض معدلات الحوادث ورفع كفاءة التشغيل، وعرض موقف تنفيذي واضح للمشروعات المتأخرة، مع تحديد أسباب التأخير والجداول الزمنية اللازمة للانتهاء منها.

قاعدة بيانات لحوادث القطارات

وشملت التوصيات إعداد حصر شامل بحوادث السكك الحديدية خلال السنوات الخمس الأخيرة، وتصنيفها وفقًا لأسبابها الفنية والتشغيلية والبشرية، وتحديد أوجه القصور المتكررة التي تسببت في وقوعها، ومدى اتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة لمنع تكرارها.

كما أوصت اللجنة بإنشاء قاعدة بيانات موحدة لحوادث السكك الحديدية، تتضمن أسباب كل حادث والإجراءات التي اتخذت بشأنه، بما يتيح الاستفادة من نتائج التحقيقات السابقة وتطوير آليات التعامل مع المخاطر.

تعزيز منظومة الطوارئ والإنقاذ

وفي ملف الطوارئ، طالبت اللجنة بمراجعة كفاءة خطط التعامل مع حوادث القطارات، وتقييم سرعة وصول فرق الإنقاذ والإسعاف إلى مواقع الحوادث، وتوفير المعدات اللازمة للتعامل الفوري مع حوادث التصادم والانحراف عن القضبان.

كما أوصت بتعزيز التنسيق بين وزارات النقل والصحة والداخلية والتضامن الاجتماعي، لضمان سرعة تقديم أوجه الدعم والتعويضات المستحقة لأسر المتوفين والمصابين.

إعلان نتائج التحقيقات

وفيما يتعلق بالمساءلة والشفافية، أكدت اللجنة ضرورة إعلان نتائج التحقيقات الفنية والإدارية في حوادث السكك الحديدية للرأي العام، عقب انتهاء اللجان المختصة من أعمالها، بما لا يؤثر على سير التحقيقات.

وشددت على ضرورة تحديد المسؤوليات الإدارية والتنفيذية عن أوجه القصور التي تثبتها التحقيقات، وعدم الاكتفاء بمحاسبة المسؤول المباشر، مع مراجعة أوجه القصور المؤسسي والرقابي التي قد تكون أسهمت في وقوع الحوادث.

معالجة فروق المناسيب بين الأرصفة والقطارات

كما تضمنت توصيات اللجنة إعطاء الأولوية لمشروعات السلامة والتشغيل عند ترتيب أولويات تطوير نظم الإشارات والتحكم، وسرعة استكمال مشروعات كهربة السكك الحديدية وتطوير نظم الإشارات.

وطالبت بوضع خطة عاجلة لإنشاء وإحلال وتجديد الأسوار على جانبي خطوط السكك الحديدية، مع إعطاء الأولوية للمناطق الأكثر احتياجًا، وإجراء حصر شامل للمناطق الأكثر خطورة على الشبكة، والتي تتكرر بها الحوادث.

وأكدت اللجنة أهمية معالجة فروق المناسيب بين أرصفة المحطات وأبواب القطارات، ووضع مؤشرات أداء واضحة لقياس كفاءة مشروعات تطوير البنية الأساسية، تشمل معدلات الحوادث ونسب إنجاز مشروعات تطوير الإشارات، مع إجراء مراجعة دورية لمدى كفاءة المشروعات التي تم تنفيذها وانعكاسها على مستوى السلامة وانتظام التشغيل.

اقرأ أيضًا

"الاستقالة مش عيب".. مها عبد الناصر تفتح ملف رحيل وزير النقل