60 سنة تشغيل.. التفاصيل الفنية لحفار خليج السويس المنكوب

في واحدة من أخطر حوادث البحر التي شهدتها محافظة البحر الأحمر خلال الفترة الأخيرة، غرِق حفار البترول “أدمارين 12” مساء الثلاثاء الماضي، أثناء جره بواسطة قاطرة بحرية إلى موقع عمل جديد بمنطقة جبل الزيت شمال مدينة رأس غارب، وكان على متنه 30 شخصًا من العاملين والفنيين. 

وأسفر الحادث عن إنقاذ 23 شخصًا، وانتشال 4 جثـامين، فيما لا تزال أعمال البحث جارية للعثور على 3 مفقودين، وفقًا لبيانات وزارة البترول.

نداء استغاثة

وكان مركز سيطرة الشبكة الوطنية للطوارئ والسلامة العامة بالمحافظة قد تلقى بلاغًا بالحادث في تمام الساعة الثامنة مساءً، يفيد بصدور نداء استغاثة من بارجة بحرية بغرق وحدة حفر بخليج السويس، وعلى الفور، تحركت وحدات من القوات المسلحة وأجهزة الطوارئ، ما أسهم في إنقاذ أغلب طاقم الحفار في وقت قياسي.

الحفار التابع لشركة “أديس القابضة" السعودية، تم تصنيعه عام 1966 بواسطة شركة Provence Industries في فرنسا، ويصنف كمنصة حفر بحرية قابلة للرفع الذاتي (Jackup Barge)، بطول 150 قدمًا وهيكل معدني بأبعاد 110×110×14 قدم، مزود بأربعة أرجل بطول 234 قدمًا، وفقًا لبيانات منشورة على موقع الشركة.

ويضم الحفار بنية تحتية متكاملة تشمل:

• مولدين رئيسيين من نوع CATERPILLAR CAT 3412 بقوة 560 كيلوواط لكل منهما.
• نظام جاك هيدروليكي من تصميم Denilson Engineering مزود بمضختين تعملان بضغط 5.000 psi.
• رافعة أساسية من نوع National Oilwell كهربائية، بذراع 120 قدمًا وسعة رفع 33 طنًا متريًا.
• محطة تحلية مياه بسعة يومية 18 متر مكعب، ومنصة هبوط للطائرات الهليكوبتر بقدرة تحميل 5.080 كجم.
• سعة استيعابية تصل إلى 124 فردًا، مع خزانات كبيرة تشمل 1.164 برميل وقود، و3.685 برميل مياه عذبة، و2.257 برميل مياه توازن، و3.702 برميل تحميل مبدئي.

أسعار الحفارات البحرية

وارتفعت أسعار إيجار حفارات النفط البحرية (Day Rates) خلال النصف الأول من عام 2023، ليبلغ متوسط السعر اليومي نحو 160 ألف دولار، مقارنة بـ84.238 دولارًا فقط خلال الفترة نفسها من عام 2022، بحسب بيانات الشركة.

وفي المقابل، تبقى تكلفة إنشاء حفار جديد مرتفعة للغاية، إذ تتراوح بين 159و530 مليون دولار للوحدات المصممة للعمل في أعماق تتراوح بين 150 و200 متر، حسب المواصفات الفنية والتجهيزات المطلوبة.

العمر الافتراضي للحفار

من جانبه، أكد نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، مدحت يوسف، غياب المعلومات بشأن الملابسات الفنية للحادث: "كل ما نسمعه حتى الآن اجتهادات غير رسمية، بينما لم يصدر أي بيان دقيق من الجهات المالكة أو المشغلة للحفار".

وحول العمر الافتراض للحفار، أكد يوسف لـ"تليجراف مصر"، أن المعدات البحرية لا تخضع لعمر محدد طالما حصلت على تصاريح تشغيل بحرية سارية من جهات الاعتماد الدولية، وكون عمر الحفار قارب الستين عامًا لا يمثل مشكلة، مشيرًا إلى أن "كل المعدات العاملة في البحر يجب أن تمر بتقييم شامل للصلاحية قبل إصدار التأمين والتصريح".

وأضاف أن المعلومات المتداولة تشير إلى أن "أدمارين 12" كان مؤمنًا عليه بقيمة تبلغ نحو 1.5 مليار جنيه، ما يؤكد أن الحفار كان صالحًا فنيًا للتشغيل وقت وقوع الحادث، لأنه "لا توجد شركة تأمين عالمية تقبل تغطية وحدة بحرية غير مطابقة للمعايير".

ورجح يوسف أن الحادث وقع أثناء عملية سحب الحفار من موقعه القديم إلى منطقة جبل الزيت: "أثناء الجر أو المناورة قد تكون وقعت أزمة فنية، لكن غياب البيان الرسمي يجعل كل ما يقال مجرد احتمالات".